En el segmento de los compactos, Kia ya ha sustituido el Ceed por el nuevo K4. El XCeed, la última variante de la antigua familia Ceed, cuya última actualización databa del verano pasado, el de 2025, sigue en cambio vigente. Y no solo eso, sino que, para evitar que parezca ahora anticuado ante el lanzamiento de nuevos modelos en la marca, como también el SUV Seltos o toda su gama eléctrica EV, el crossover recibe ahora una renovación integral, adaptando su diseño a los nuevos y modernos Kia, sobre todo a los eléctricos.
Aspecto eléctrico delante y detrás
Si bien la estructura básica de la carrocería permanece inalterada, el frontal y la parte trasera se han rediseñado por completo. El frontal ahora luce más musculoso y ancho. Los nuevos faros LED se extienden en forma de L desde los guardabarros hacia el frente. Una estrecha hendidura recorre el frontal, justo debajo del borde del capó. La parrilla se ha ampliado considerablemente. El borde inferior vuelve a estar definido por un elemento de protección simulada con aspecto de aluminio. En general, el XCeed ahora se asemeja mucho al EV2 y al nuevo Stonic.
Parece que también han influido en el rediseño de la parte trasera. En conjunto, la zaga presenta un aspecto más amplio y sólido. Una franja luminosa conecta los pilotos traseros en forma de Z a través del portón. En la parte inferior, el nuevo paragolpes incorpora además un elemento de protección de los bajos.
Así es por dentro el nuevo Kia XCeed
La zona del puesto de conducción también se ha renovado considerablemente. El nuevo volante de dos radios —achatado tanto en la parte superior como en la inferior— incorpora numerosos controles. Frente a él se sitúa una nueva pantalla que integra el cuadro de instrumentos digital, de 12,3 pulgadas, y la pantalla táctil central, de mismas dimensiones, bajo una misma superficie acristalada.
La disposición general del salpicadero sigue ahora un diseño de líneas horizontales.
Motores del nuevo SUV
El nuevo Kia XCeed se desarrolla bajo la misma arquitectura K2, dedicada a los coches de la marca con motores de combustión. La gama de motorizaciones también incluye cuatro motores exclusivamente de gasolina, con potencias que oscilan entre los 115 y los 180 CV. Aún sin confirmar oficialmente, se espera estructurada entre el 1.0 T-GDI de 115 CV, con o sin hibridación ligera, y el superior 1.6 T-GDI de 150 o 180 CV.
Lanzamiento al mercado y precios, ¿1.400 € más caro?
La producción del nuevo XCeed se inició ya el pasado 29 de mayo de 2026 en la planta de Kia en Žilina (Eslovaquia), donde se fabrica junto a los modelos EV2, EV4 y Sportage para el mercado europeo.
El XCeed renovado estará disponible ya para pedidos a partir de este mismo mes de julio de 2026 en tres niveles de acabado —Core, Vision y Spirit—, que se complementan entre sí. Los precios, confirmados ya en Alemania, parten de 28.390 € para la versión Core con motor 1.0 T-GDI y cambio manual. La versión Core con motor 1.0 T-GDI y transmisión DCT, que incorpora de serie un sistema de hibridación ligera de 48 voltios, tiene un precio inicial de 30.390 €. Esto supone, en la práctica, un incremento de 1.400 € respecto al modelo anterior. En España aún no se han comunicado sus tarifas.
