El Kia EV3 se está convirtiendo en un gran éxito eléctrico de la marca en toda Europa, y, tras actualizar ligeramente el modelo, ahora llega su versión más potente hasta la fecha. Con el nuevo EV3 GT, Kia traslada la fórmula GT, ya conocida del EV6 y el EV9, al segmento de los SUV eléctricos compactos por primera vez: más potencia, mayor dinamismo y más prestaciones.
El Kia EV3 GT ya está disponible para pedidos en algunos países de Europa, con entregas a partir de principios de agosto de 2026. Sin embargo, el precio confirmado por ejemplo en Alemania de este SUV coreano de 4,31 metros de longitud (aún no hay para España) se acerca ahora al de sus hermanos mayores, algo que podría resultar inconveniente para algunos clientes.
Casi 300 CV y tracción total: el EV3 se convierte en un GT
Si bien las versiones EV3 estándar están diseñadas principalmente para la eficiencia y el uso diario, la variante GT adopta un enfoque más deportivo. Dos motores eléctricos impulsan los ejes delantero y trasero, generando en conjunto 215 kW (292 CV) y un par máximo de 468 Nm. Esto permite que el SUV eléctrico acelere de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Aunque Kia no prioriza la velocidad máxima, pone aún mayor énfasis en la experiencia de conducción.
El EV3 GT cuenta con una configuración de suspensión exclusiva que incluye control electrónico de la amortiguación. El sistema ajusta continuamente la amortiguación y —gracias al «Road Preview System»— es incluso capaz de detectar irregularidades en la carretera con antelación. Asimismo, emplea una distribución variable del par entre los ejes delantero y trasero. Al activar el modo GT, se modifican la respuesta del vehículo, la dirección, la suspensión y las pantallas del habitáculo.
Más emoción con cambios de marcha simulados
El enfoque GT de Kia se hace especialmente patente en las funciones de conducción digital. Con la función "Virtual Gear Shift" (cambio de marchas virtual), el EV3 GT simula cambios de marcha —incluyendo las variaciones de carga y las interrupciones en la entrega de par—, a pesar de que, técnicamente, no cuenta con una transmisión convencional. Como complemento, el sistema "Active Sound Design" genera un sonido de motor sintético que refleja acústicamente la velocidad y la entrega de potencia. Al fin y al cabo, los modelos GT no solo buscan la rapidez, sino también ofrecer una experiencia de conducción más emocionante.
En cuanto a su estética, el EV3 GT mantiene la línea de diseño característica del modelo base, aunque incorpora algunos detalles de corte deportivo, como llantas de aleación de 20 pulgadas, pinzas de freno en color neón con la inscripción GT, detalles de diseño renovados en la parte delantera y trasera, asientos deportivos semibaquet específicos de la versión GT, detalles interiores en color neón e iluminación ambiental que varía según el modo de conducción.
Interior del SUV deportivo, aún muy práctico
El interior destaca por un nivel de calidad excepcionalmente alto para un modelo compacto. El equipamiento de serie incluye asientos «Premium Relaxation» ventilados y con ajuste eléctrico, sistema de proyección de información en el parabrisas (head-up display), sistema de sonido Harman/Kardon, pantalla panorámica, Kia Connect y actualizaciones inalámbricas (OTA), además de un completo conjunto de sistemas de asistencia.
También sobresalen en el SUV deportivos sus aspectos prácticos: un maletero de 413 litros, una capacidad de carga de hasta 1.204 litros, un maletero delantero (frunk), función de carga bidireccional (Vehicle-to-Load) y una capacidad de remolque de hasta 1,5 toneladas.
Autonomía y carga del Kia EV3 GT
En cuanto a la autonomía, el GT sigue siendo muy práctico para el uso diario; su batería de 81,4 kWh está diseñada para ofrecer un alcance de hasta 501 kilómetros. Según Kia, la batería pasa del 10 al 80 por ciento de carga en unos 31 minutos en estaciones de carga rápida.
Aunque en España aún no han trascendido los precios, en Alemania el nuevo Kia EV3 GT cuesta un mínimo de 53.990 €. Aunque esta versión deportiva cuesta solo 2.800 € más que el EV3 GT-Line con tracción total —que ya cuenta con un equipamiento completo—, una diferencia objetivamente modesta dada la complejidad técnica adicional, el EV3 GT supera la barrera psicológica de los 50.000 € en Alemania y probablemente también lo haga en España.
