Aunque tampoco es un nicho muy grande, en el mercado puedes encontrar muchos coches con siete asientos en su habitáculo. El problema puede venir cuando se los quiere acompañar de una mecánica híbrida enchufable, por eso de contar con la etiqueta 0 emisiones, pues muchos de ellos utilizan el hueco de la tercera fila para instalar la batería del sistema.
Pese a este pequeño inconveniente, en el mercado actualmente existen hasta seis modelos diferentes que cumplen con los requisitos antes mostrados, al que pronto se unirá el DFSK E5 que se ha confirmado su lanzamiento para los próximos meses y que promete un precio muy competitivo. Precisamente esta última característica es la que he escogido para ordenar la siguiente lista de más económicos a menos.
Ford Tourneo Custom: ahora mismo el único derivado de comercial
Cuando se buscan coches espaciosos, con amplios asientos y una buena capacidad de carga los derivados de comercial suelen ser una muy buena alternativa. Muchos compradores que me preguntan “huyen” de ellos por sus formas, pero si no fueran así no podrían proporcionar esa excelente habitabilidad. Y, además, su conducción cada vez se asemeja más a la de un turismo, aunque hay que tener en cuenta sus mayores dimensiones y pesos.
Toda esta entradilla para presentarte al primer protagonista de los coches de siete asientos híbridos enchufables que no es otro que el Ford Tourneo Custom, aunque en su caso ofrece hasta ocho. Actualizado el pasado año está disponible con dos tamaños de carrocería (5,05 y 5,45 metros) y para moverse utiliza un motor con una potencia combinada de 232 CV. Su batería le proporcionan 52 km de autonomía eléctrica, la menor de las que aquí verás, pero es normal por el gran volumen que tiene. Eso sí, su espacio es imbatible, pues con las tres filas desplegadas todavía ofrece 514 litros.
Asociado al acabado Titanium, que viene bastante bien dotado de serie, parte de los 42.341 euros.
Peugeot 5008: llega pronto y ya está a la venta
La otra alternativa a los derivados de comercial son los SUV que serán los protagonistas de las siguientes líneas. Entre ellos destaca por su precio de partida el nuevo Peugeot 5008 que, aunque ya ha sido presentado y se conoce su gama y acabados, todavía no ha comenzado sus entregas.
Quizás por ser uno de los últimos en llegar le ha permitido gozar de una batería mucho más capaz cuya homologación se ha estimado en 82 kilómetros de autonomía. De ella se aprovecha un motor de 195 CV de potencia combinada. En cuanto a su espacio interior, tendremos 259 litros con todos los asientos y 748 litros si abatimos la tercera fila.
Este 5008 Plug-in Hybrid está disponible con los dos acabados del SUV francés, con un precio de partida para el Allure de 46.160 euros.
Hyundai Santa Fe: el más americano
Otro de los SUV que se han lanzado este año es el Hyundai Santa Fe. Como en el modelo al que sustituye se mantiene la configuración de siete asientos que puede ser combinada con un motor híbrido enchufable de 252 CV. Pero de este coreano todavía nos faltan varios datos por confirmar, como cuál será su autonomía eléctrica disponible o el volumen de su maletero con todas las butacas, ya que con cinco se ha anunciado que serán 725 litros.
Si entras ahora en el configurador del fabricante asiático encontrarás este Santa Fe con el acabado Maxx y el propulsor mencionado por 51.210 euros, gracias a una fuerte campaña promocional.
Kia Sorento: la alternativa al Hyundai
Casi a la misma vez que llega el nuevo Santa Fe lo hará también el Kia Sorento, el mismo coche bajo el otro logo del grupo. Decantarse por uno u otro es más bien una cuestión de gusto por el diseño, pues todas esas cosas que no se ven como son las tecnologías o la plataforma son compartidas. Por tanto, repite el motor de 252 CV, aunque aquí sí sabemos que homologará 55 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que su volumen de maletero es de 175 litros (7 plazas) o 604 litros (5 plazas).
Todavía este nuevo Sorento no aparece en el configurador de su web, como si lo hace el modelo anterior que podrías adquirir por un precio más económico si no te importa tener el modelo a la última, pero nosotros conocemos que con su acabado Drive partirá de los 55.173 euros.
Mazda CX-80: la alternativa japonesa
Mazda ya sorprendió con el lanzamiento del CX-60 con el que se metía a competir con el segmento más premium de los SUV. En este 2024 lo ha acompañado del CX-80, que no es más que la versión alargada del primero que le ha permitido poder colocar una tercera fila de asientos. De esta manera tendría 258 litros de maletero, aumentables a 566 litros en caso de abatir los dos últimos.
Comparado con los anteriores, este CX-80 es más potente con 328 CV, contando con una batería que le proporciona 60 kilómetros de autonomía. Y actualmente con el acabado Exclusive-Line parte de los 60.444 euros.
Volvo XC90: el más veterano
La última opción de esta lista es el Volvo XC90, el modelo más veterano de todos ya que se lanzó en 2019. Quizás ese pueda ser un motivo para conseguir un poco más de rebaja en el concesionario, pues el modelo sueco se distancia bastante del resto de competidores al partir con su acabado Core desde los 89.150 euros.
Mucha culpa de ese precio tan alto la tiene su motorización, pues estamos hablando de un propulsor que tiene 455 CV, mucho más potente que todos los anteriores. Además, debemos conocer que su autonomía eléctrica es de 70 kilómetros con un maletero de 262 o 640 litros, dependiendo de los asientos disponibles.
