La ofensiva eléctrica de las marcas de coches, en la mayoría de los casos, empezó atacando segmentos más altos para posteriormente ir bajando en el escalafón. Como usuarios era una faena, primero porque los precios eran más elevados y segundo porque eran demasiado grandes para entornos urbanos, precisamente donde este tipo de motorización saca su mejor rendimiento.
Teniendo en cuenta este punto de partida, hemos querido juntar en una comparativa a los coches pequeños que más autonomía tienen, uno de los aspectos más importantes a la hora de comprar un coche eléctrico. Partiendo de un tamaño mínimo de 3 metros hemos puesto el límite en 4,15 metros, por lo que hemos contemplado siluetas urbanas, utilitarios y también algún SUV pequeño. Y los cinco mejores son los siguientes:
1. Kia EV2: 453 kilómetros de autonomía
Es uno de los últimos en llegar y eso se nota. El EV2, pese a ser un SUV que siempre penalizan un poco más por su altura, ha conseguido imponerse en este particular ranking dejando el techo en nada menos que 453 kilómetros homologados. Lo hace también con la batería más capaz de todas, pues alcanza los 61 kWh brutos, pudiéndose cargar a 110 kW en corriente continua y 22 kW en alterna.
Eso sí, y esto es importante, esta variante del EV2 no estará disponible en nuestro país hasta el mes de julio, si todo va según lo previsto, por lo que todavía no tenemos precios de ella. El modelo coreano sí se vende ya con un motor de 108 kW (147 CV) y con una batería de 42,2 kWh que le permite recorrer 317 km entre cargas. Y su precio son 22.690 euros. Además, con su misma tecnología pronto llegará el Hyundai Ioniq 3, que también podría ser un claro candidato para colarse en esta lista.
2. Volkswagen ID. Polo: 449 km de autonomía
La segunda posición es para otro modelo que ha llegado en este 2026. Se trata de la interpretación eléctrica del famoso utilitario de Volkswagen que se conocerá como ID. Polo. Aunque como se puede apreciar en las fotografías su diseño es distinto, utilizará una plataforma diferente e incluso ofrecerá un espacio bastante más amplio en su habitáculo y maletero.
Si ha llegado a esta posición es porque ha declarado 449 km con su batería de 55 kWh (52 kWh útiles), que se pueden cargar a 130 kW en continua y 11 kW en alterna. Su motor de estreno es de 155 kW (211 CV), aunque más adelante completarán la gama otros de 85 y 99 kW (116 y 132 CV) con batería de 37 kWh, así como el más prestacional destinado al GTI de 166 kW (226 CV). Su precio parte de los 30.800 euros.
3. Cupra Raval: 444 kilómetros de autonomía
Como es evidente, bastante cercano al ID. Polo tenía que estar el Cupra Raval. Ambos utilitarios compartirán línea de montaje en Martorell (Barcelona) utilizando la misma base MEB+. Con el español se ha querido buscar a una clientela que busca una apariencia y un comportamiento más deportivo del que podemos encontrar en el alemán, incluso llegando a bajar la altura del chasis o modificando el tarado de las suspensiones.
Para su lanzamiento ha optado por la misma combinación motor/batería antes comentada en el Volkswagen, aunque también está disponible el más prestacional VZ con 166 kW (226 CV), mientras que más adelante también dispondrá de los dos propulsores de acceso de 85 y 99 kW (116 y 132 CV). Su coste parte de los 32.065 euros.
4. Peugeot 208: 433 kilómetros
Un poco más veterano que los anteriores es el Peugeot E-208 (septiembre del 2023), aunque como podemos apreciar todavía aguanta el tipo. Lo hace con un motor de 115 kW (156 CV) que trabaja junto con una batería de 54 kWh (51 kWh útiles) para alcanzar los 433 kilómetros. Y frente a sus rivales ofrece un puesto de conducción bastante peculiar que le hace único desde 30.070 euros.
Esta combinación mecánica la encontramos en varios modelos del grupo Stellantis tanto de su mismo formato como el Lancia Ypsilon o el siguiente coche de la lista, así como en clave SUV como puede ser el Opel Mokka, aunque bate a todos en la homologación. A mayores también ofrece otra posibilidad eléctrica con 100 kW más barata pues te ahorras 1.000 euros, aunque tiene menos rango por carga (363 km).
5. Opel Corsa: 428 kilómetros
Cerramos la lista con otro utilitario (consiguen cuatro de cinco) y que además tiene como punto positivo que se fabrica en Figueruelas (Zaragoza). De la misma manera que sucede con el E-208, con el que comparte muchos de sus elementos, su motor es de 115 kW (156 CV) y su batería le permite superar con holgura los 400 kilómetros. Ahora bien, su puesto de mando es más tradicional y también un punto por debajo en calidad respecto a su homólogo francés.
El precio del alemán se sitúa por encima del anterior porque hay que escogerlo directamente con el tercer acabado en el escalafón, el GS, que lo deja en 30.800 euros. Aunque como sucedía con el otro está disponible el motor de 100 kW (115 CV) con el Edition se queda en 27.500 euros.
Conclusión
Más allá de estas cinco opciones también están llegando cada vez más coches urbanos, de un tamaño inferior a los 4 metros y que son ideales para aparcar en ciudad, aunque no pueden igualar a estos en cuanto a autonomías. Lo que está claro que antes de posibles ayudas como el Plan Auto+ o el CAE, se mueven en torno a los 30.000 euros.
