En las redes sociales es habitual encontrar varios perfiles que van analizando las ventas de coches casi semana a semana. Y en este mes de enero estaba viendo a Tesla en posiciones bastante bajas en la clasificación de los eléctricos, pero quise esperar al total final para ver si era una realidad. Tras revisar los datos que nos proporcionó Anfac se ha confirmado el “sorpasso” a la marca americana que ni siquiera ha conseguido colocar ninguno de sus modelos entre los diez primeros.
Este hecho es totalmente insólito en nuestro mercado. Si bien el pasado año en algún mes en concreto modelos como el Volvo EX30 o el MG4 lograron superar a Tesla, la marca americana dominio con mucha claridad el 2024. Tanto es así que sumando las cifras del Model 3 y del Model Y nos salen 16.538 unidades, lo que supondrían un 28,82% de las ventas totales.
Pero este enero el panorama ha cambiado radicalmente. La marca americana ha comenzado con un descenso del 75,5%, lo que es una caída bastante grande. Desgranando por modelos, el Model 3 se quedó en 130 unidades con un retroceso del 82,36%, mientras que el Model Y matriculó una unidad menos registrando un -62,39%. Las otras nueve unidades se las repartieron los Model S y Model X, actores bastante secundarios ya en esta clasificación.
¿Cuáles son los motivos de esta caída? Está claro que por producto no puede ser, porque el Model 3 no ha bajado su calidad y el Model Y acaba de estrenar nueva generación que pronto llegará a nuestras carreteras. Algunos indican que podría ser un castigo a Elon Musk por su cercanía con Donald Trump, algo que ya se conocía hace tiempo por lo que queda descartado completamente. Quizás el motivo no haya sido otro que los pequeños valles por los que suele atravesar el fabricante americano, con meses en los que llegan pocas unidades a los concesionarios españoles, compensando con otros en los que crecen exponencialmente. En febrero tendremos la respuesta, sin duda.
Y pese a este descenso de una marca tan importante en la categoría de los eléctricos como Tesla, las ventas globales fueron más altas que en el mismo periodo del año pasado. En concreto se matricularon 5.012 unidades, lo que supone un crecimiento del 48,46%, alcanzando una cuota de mercado del 6,93%, cifra esta última que hasta hace poco parecía imposible. Todo ello sin olvidar que se ha parado el Plan MOVES III, aunque todo hace indicar que volverá pronto. Y los cinco protagonistas de estos buenos números fueron los siguientes.
1. Kia EV3
“Si nada cambia, el Kia EV3 es un coche estratégico”. Con estas palabras mi compañero Raúl Roncero hablaba sobre el SUV coreano cuando pudo verle en estático por primera vez. Y parece que el mercado le ha dado la razón, ya que con 417 unidades se ha alzado con la primera posición, confirmando una tendencia positiva que en diciembre ya le había colocado tercero en el cómputo mensual detrás de los Tesla. Con 4,3 metros de largo, se ofrece con un único motor de 150 kW (204 CV), pudiendo escoger entre dos baterías de 58,3 y 81,4 kWh para conseguir autonomías entre los 436 y los 605 kilómetros. Y su precio comienza en 29.000 euros.
2. BYD Dolphin
Cerró el pasado 2024 en novena posición y en este 2025 el BYD Dolphin ha comenzado con mucha más fuerza. En este caso estamos ante un compacto que curiosamente utiliza un motor de la misma potencia que el EV3, aunque en su caso su batería es de 60,4 kWh para poder homologar una autonomía de 427 kilómetros. Ahora mismo tiene un precio de 26.990 euros gracias a un descuento de 8.700 euros que está aplicando la marca china.
3. Dacia Spring
Pese a ofrecer uno de los precios más económicos del mercado (17.890 euros), al Dacia Spring le estaba costando asentarse en nuestro país. Quizás en este 2025 con una actualización de diseño mucho más atractiva consiga cifras como en enero que le bastó para subir a la tercera posición. Su oferta se basa en la posibilidad de elegir entre dos motores de 33 y 48 kW (45 y 65 CV), aunque ambos comparten la misma batería de 26,8 kWh para lograr un alcance de 226 kilómetros.
4. Citroën ë-C3
Otro de los más económicos de esta lista es el Citroën ë-C3 con un precio de partida de 22.590 euros. También lanzado el pasado año, en 2025 tendrá que producirse su consagración, algo que le vendría muy bien a la marca francesa para aumentar sus ventas. Por ahora solo se comercializa con un motor de 83 kW (113 CV) asociado a una batería de 44 kWh que le permite homologar 320 kilómetros. Se supone que en pocos meses le llegará otra versión más modesta con un coste todavía más bajo.
5. BYD Atto 3
Otro de los que repite con respecto al año pasado es el BYD Atto 3, octavo en 2024. Este SUV de tamaño intermedio fue de las primeras apuestas de la marca china en nuestro país no le ha ido mal en ventas. Solo está disponible con un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 60,48 kWh para homologar una autonomía de 420 kilómetros. Como su hermano pequeño el Dolphin ahora también tiene un gran descuento promocional que deja su precio en 31.490 euros.
