Como suele suceder con Tesla desde que empiezan los primeros rumores de la llegada de un nuevo coche o de su renovación, como es el caso de este Model Y, hasta que llega al mercado pasan unos largos meses. Pero ahora nos acaban de confirmar que las primeras unidades del nuevo SUV llegarán en el mes de marzo y lo harán con una edición limitada bajo el brazo.
Respecto a la versión de China que se desveló en los primeros días de este mes, no encontramos cambios en este Model Y a excepción de la supresión del logo frontal. Por tanto, como os contamos entonces su imagen ha tomado un camino distinto a lo visto en la renovación del Model 3, modelo con el que comparte plataforma. El detalle más evidente y distintivo, sin duda, es la gran tira LED que recorre todo el frontal, inspirada en los Cybertruck y Cybercab, desplazando las luces principales (ahora son adaptativas) un poco más abajo.
También desaparecen las formas de “parrilla” del paragolpes, siendo ahora mucho más liso y simple. Ahí escondida, porque no la verás en estas primeras fotografías, esta otra de sus novedades como es la instalación de una nueva cámara frontal integrada. De esta manera se permite ofrecer más visibilidad del exterior a través de la pantalla multimedia y está equipada con sistema de limpieza y calefacción.
No encontraremos cambios en la vista lateral del Model Y, como suele ser habitual en los restyling, aunque sus medidas han cambiado ligeramente. En concreto la longitud ahora es de 4,79 metros, por lo que ha ganado 4 cm, fruto del cambio de los paragolpes de ambos extremos. Se mantiene la anchura en 1,92 metros y la altura en 1,62 metros, con una capacidad del maletero de 971 litros.
Y si delante la nueva tira LED era la gran protagonista del cambio, no menos protagonismo se lleva la misma solución aplicada en la zaga. Desde Tesla prometen que es una de las más grandes de la industria y de que se trata de la primera aplicación en producción de un sistema de iluminación indirecta reflejada externamente. Sin olvidar que se ha reubicado el portamatrículas, pasando del portón del maletero al paragolpes.
Un interior conocido
Si ya has podido ver el interior de un Model 3 seguramente te sonará lo que ves en este Model Y. Ambos modelos comparten presentación del salpicadero, en donde desaparece el uso de materiales como la madera para sustituirlo por el textil combinado con el aluminio. También encontraremos una nueva tira LED para realizar las funciones de iluminación ambiental y tras el volante se ubica una piña para activar los intermitentes, algo de lo que no dispone la berlina y por lo que ha sido ampliamente criticada.
Con la renovación también se ha aprovechado para mejorar la insonorización interior, incorporando mejores cristales acústicos en todas las superficies, que también permiten bajar las emisiones de radiación solar en un 26% y que se conjugan con un sistema de climatización más silencioso. De paso se ha modificado el diseño de los asientos delanteros, que ahora cuentan con ventilación, así como de los traseros, con cojines más largos y profundos, con la posibilidad de plegarlos obteniendo una superficie plana.
Los últimos retoques importantes de este interior del Model Y los encontraremos en la consola central. En ella se han cambiado los cierres deslizantes que en palabras de la marca ahora son más “precisos y suaves”, encontrando a su alrededor detalles en aluminio, así como una superficie doble para cargar móviles.
En cuanto a su tecnología, este nuevo Tesla añade una pantalla táctil de 8 pulgadas en la parte trasera en donde se puede manejar la climatización o permite visualizar tanto juegos como vídeos o aplicaciones de audio. También se incorporan USB de tipo C con hasta 65 W de potencia, un sistema de audio totalmente rediseñado, micrófonos con más sensibilidad y un hardware renovado para ofrecer un mayor rendimiento en materia de conectividad a internet y el propio Wi-Fi dentro del vehículo.
Ya disponible la versión de lanzamiento
Otro de los aspectos en los que ha incidido bastante Tesla es que se ha mejorado con el nuevo diseño exterior la aerodinámica del vehículo (a esto también han ayudado nuevos juegos de llantas y la monta de neumáticos de baja resistencia). Y en un eléctrico ya saben la importancia que tiene este aspecto, por lo que se promete una mejora de la autonomía en todas sus versiones.
Ahora mismo la única que podemos encargar es la edición limitada de lanzamiento “Lauch Series”. Se trata de la conocida como Gran Autonomía con Tracción Total, que ofrece 568 kilómetros de autonomía, frente a los 533 km del anterior. Esta será la que empiecen a entregar en el mes de marzo con un precio de 779 euros al mes o 61.970 euros, aunque nos han comentado que pronto se ampliará su gama.
Estos Model Y se fabrican en la planta alemana de Berlín-Brandenburg, lo que permite al SUV americano evitar los aranceles de la Unión Europea.
