El Dacia Sandero tiene un idilio muy especial con el mercado español. El utilitario rumano lleva desde el 2014 dentro siempre del top10, pero fue en 2019 cuando de verdad empezó su despegue. Ese año fue segundo, detrás del Seat León, como también le pasó en 2022, en este caso frente al Hyundai Tucson. Pero lo mejor es que en 2020, 2021, 2023 y el pasado 2024 se alzó con la primera posición y cuidado que ha empezado fuerte en este 2025.
Por estos motivos hemos querido realizar este vídeo analizando las claves que han hecho posible que el Sandero fuera el coche más vendido en nuestro país por cuarta vez. Y creo que en esta su tercera generación el diseño es una de ellas. Como hemos visto en entregas anteriores ya ocupó los puestos más altos con diseños más sosos, pero creo que ahora en mi opinión luce una imagen más atractiva, sobre todo si la escoges con este acabado Stepway.
Hablando de él, por menos de 1.500 euros convierte a este Sandero en todo un crossover, imagen que actualmente gusta mucho a los compradores españoles como demuestra que este tipo de coches sean mayoritariamente los más vendidos. Por este motivo, no nos extraña en absoluto que sea su carrocería más vendida, según datos proporcionados por la marca.
Una vez pasamos a su interior encontraremos un coche que cuenta con lo mínimo imprescindible. Va bien equipado en ayudas, de alguna manera empujado por la férrea normativa de la Unión Europea, y su pantalla de ocho pulgadas cumple con las necesidades básicas como pueden ser la conectividad móvil, el navegador o la cámara de visión trasera.
Y siguiendo con las claves de este Sandero, que sea un coche pequeño del segmento de los utilitarios (4,09 metros en este caso) no quiere decir que tenga que estar reñido con la amplitud. Como se puede comprobar en el vídeo, ofrece unas buenas cotas tanto en anchura como en altura. Sin olvidar un maletero con una capacidad de 328 litros con bandeja separadora que le deja muy cerca de las referencias del segmento.
Para realizar este vídeo tuvimos una unidad de pruebas que contaba con el motor TCe de gasolina, aunque en su gama actual también puedes optar por el ECO-G, que utiliza el mismo combustible o el GLP, que cuesta exactamente lo mismo a igualdad de equipamiento y con el que te llevarás una etiqueta Eco tan apreciada actualmente.
La última gran clave de este Sandero radica en su precio. Actualmente se puede adquirir desde 13.940 euros (carrocería normal y acabado Essential), lo que le convierte en el coche más barato que puedes comprar actualmente en nuestro país.
Tras este breve análisis te dejo la prueba completa de este Sandero aquí, en donde le desgranamos a fondo con nuestra particular Guía de Compra.
