Una de las grandes apuestas de Mercedes para este 2026 es el lanzamiento del Clase C Eléctrico. Nosotros ya le hemos podido conducir, como te contamos en esta prueba, y ahora ha llegado el momento de conocer cuál será su precio en nuestro país. De él vamos a hablar en este artículo, comparándolo con el que tienen sus competidores directos.
Así es el Mercedes Clase C Eléctrico
La gama eléctrica EQ de Mercedes poco a poco nos va a ir diciendo adiós para dar paso a modelos que utilicen la nomenclatura clásica de la marca añadiendo un apellido de “eléctrico”. Lo vimos en su momento con el lanzamiento del último GLC y en este año llega el momento de replicar ese mismo formato en una silueta de tipo berlina, una especialidad de la casa.
Y no solo se cambia la estrategia que tiene que ver con los nombres, el diseño ahora no se distancia tanto entre los eléctricos y el resto, pues como podemos ver en las fotografías este último Clase C Eléctrico es bastante reconocible. Es más, todo apunta a que cuando se renueve “el otro” Clase C, con las variantes de combustión, su diseño se parecerá bastante a este.
Volviendo a nuestro protagonista, las primeras unidades se esperan empezar a entregar en el mes de septiembre y la carta de presentación no puede ser más prestacional. Comento esto porque el C 400 4MATIC contará con una configuración de dos motores capaces de sumar 360 kW (489 CV), con los que es capaz de completar el 0-100 km/h en 4 segundos y alcanzando los 210 km/h de velocidad máxima.
No lo había comentado todavía, pero es más grande que su homólogo de combustión ya que alcanza los 4,88 de largo, con una anchura de 1,89 metros y una altura de 1,50 metros. Esta última llama un poco más la atención porque se diferencia bastante, motivado seguramente para ofrecer un buen habitáculo pese a colocar la batería debajo de él. Sobre esta hay que comentar que tiene una capacidad de 94 kWh, que se puede cargar a un máximo de 330 kW y que le permite declarar una autonomía de 743 kilómetros.
Teniendo en cuenta todos estos datos, sin olvidar un llamativo interior con grandes pantallas al estilo GLC Eléctrico, desde Mercedes nos han comunicado que el precio de partida de su berlina será de 69.800 euros. De esta manera se pasa del techo marcado por el Plan Auto+, por lo que no puede recibir subvenciones, pero ¿es realmente un precio alto respecto a sus competidores? Vamos a analizarlo a continuación.
Los precios de los competidores del Mercedes Clase C Eléctrico
Sin quererlo hacer a propósito, o quizás sí, este último Clase C Eléctrico se ha acercado demasiado en tamaño al ya disponible EQE (este son 4,94 metros), otra de las berlinas de la marca alemana a la venta con este tipo de motorizaciones. Lo curioso es que este ahora mismo no tiene una motorización tan potente, llegando como máximo a 235 kW (320 CV), asociado a una batería de 96 kWh que aun siendo más grande solo le ha permitido declarar 689 km de autonomía. Y su precio se establece en 72.815 euros.
Tampoco se puede hacer una comparación directa frente al Clase C en sus variantes de combustión. Como he comentado su tamaño es más pequeño, además de ser un poco menos moderno en su presentación, como es normal teniendo en cuenta que pronto se renovará. En su caso parte de los 50.975 euros con el motor diésel 200 d de 163 CV, siendo el más cercano al eléctrico el 300 de híbrido enchufable con 313 CV cuyo precio es de 69.243 euros, bastante igualado como podemos comprobar.
Fuera ya del propio concesionario, uno de los primeros rivales con el que ha compartido año de lanzamiento es el BMW i3. De este todavía no tenemos precios, pero también se ha presentado con una versión bastante potente que alcanza los 345 kW (469 CV), que gracias a una gran batería de nada menos que 108,7 kWh le permite alcanzar los 900 kilómetros de autonomía (pendientes de homologación). Mientras este llega está disponible el i4, un pasito atrás en cuanto a tecnología, que dentro de su gama de tres motores ofrece el eDrive40 con 250 kW (340 CV), una autonomía de 613 kilómetros y un precio de 65.550 euros.
Tampoco nos podemos olvidar de Audi, que fue la primera que se presentó de esta última hornada de berlinas eléctricas alemanas. En concreto su A6 e-tron también tiene tres mecánicas disponibles y la más potente alcanza los 340 kW (462 CV), cifra similar a nuestro protagonista. En este caso su autonomía es de 725 kilómetros y su precio es bastante más alto, ya que parte de los 84.730 euros.
La última alternativa que podemos proponer llega desde Francia. Me refiero al DS Nº8, una berlina de estilo crossover que cuenta con una oferta de dos variantes. La más potente es la AWD Long Range que alcanza los 276 kW (375 CV) y una autonomía de 750 km. Su precio es más bajo que sus competidores alemanes pues comienza en 60.650 euros.
