Me acuerdo perfectamente cuando fui a la presentación de la actual generación del Toyota Aygo X que una de las preguntas que planteamos a nuestros compañeros de prensa de la marca fue si este modelo iba a contar con una mecánica híbrida, como sucede en el resto de la gama de turismos. Por aquel entonces, hablamos de abril del 2022, la propuesta solo contemplaba un motor de gasolina, sin ningún elemento que lo electrificara.
Pues bien, aquel propulsor tricilíndrico de 72 CV nos dice adiós para dar la bienvenida al híbrido que da acceso en la gama de su hermano mayor el Yaris. De esta manera, no solo aumenta su atractivo al pasar de una etiqueta C a una Eco, sino que por el camino aumenta considerablemente su potencia hasta los 116 CV y lo hace homologando unos consumos de 3,8 litros, lo que es un litro menos que el primero, aunque ya te digo que en la práctica estoy seguro de que será algo más.
Esta situación le coloca en una posición privilegiada dentro del segmento, pues el único que se acerca un poco a este tipo de configuración es el Fiat Panda Hybrid (híbrido ligero), más barato y anticuado que nuestro protagonista, a falta de que vuelva el 500 Hybrid y con los Hyundai i10 y Kia Picanto todavía apostando por motores de gasolina “a secas”.
Los cambios del nuevo Toyota Aygo X
Más allá de la incorporación de este motor, una novedad que como hemos analizado es bastante importante, el Aygo X también estrenará próximamente un nuevo look estético. El principal trabajo de los cambios se ha focalizado en su frontal, con una renovación bastante profunda en la que cambia prácticamente todas las piezas que lo formaban anteriormente. Podríamos empezar por el capó, siguiendo por las ópticas de los faros, un logo un poco más pequeño y un paragolpes que ahora luce una entrada de aire más amplia.
De la misma manera que sucede actualmente, este nuevo Aygo X mantendrá en su gama la posibilidad de contar con un techo con una capota de lona, para hacerlo en cierta manera un descapotable. Se acompañará de nuevos colores para la carrocería como son los Bronce Canela y Lavanda, así como el Plata Jazmín y llantas con tamaños de 17 o 18 pulgadas con nuevos diseños.
Otro aspecto importante dentro de la gama que más adelante te desvelaré es que incorporará por primera vez un acabado GR Sport. Desde la marca nos cuentan que con él se ha buscado una “experiencia más dinámica y deportiva”, por lo que contará con ajustes específicos tanto en la suspensión como en la dirección. También cuenta con una parrilla específica, llantas de 18 pulgadas o un interior con detalles en negro y gris con el logotipo GT grabado. Y ya que hablábamos antes de colores, estrena también la combinación bitono con el Amarillo Mostaza, que se suma a los Blanco Perlado y Gris Trueno.
En su habitáculo también encontraremos novedades para tener en cuenta. Por ejemplo, se incorpora de serie el panel de instrumentación con una pantalla de 7 pulgadas, mientras que se ha aprovechado para actualizar el sistema multimedia (Toyota Smart Connect). Encontremos tomas de tipo USB-C más modernas, el obligatorio control de fatiga o el freno de mano eléctrico. Y en los acabados más altos el cargador inalámbrico o la llave digital.
Así será la gama y precios del nuevo Toyota Aygo X
Según nos han informado desde la marca japonesa, el nuevo Aygo X contará ya mismo con cuatro acabados diferentes: Play, Like, Chic y el nuevo GR SPORT. De ellos el único que podrá contar con el techo desplegable es el Chic, teniendo que adquirir el “Pack Sky” que te costará 1.000 euros más al precio que verás a continuación. Y hay que tener en cuenta que ahora mismo todas las tarifas cuentan con un descuento de 3.300 euros, a excepción del Play que solo son 3.000 euros.
- Toyota Aygo X Play: 20.900 euros
- Toyota Aygo X Like: 21.900 euros
- Toyota Aygo X Chic: 24.500 euros
- Toyota Aygo X GR Sport: 25.500 euros
