Queramos o no, la etiqueta Eco de la DGT se está empezando a convertir en un imprescindible para poder circular por cualquier ciudad con Zona de Bajas Emisiones. Aunque a ti quizás lo que te interese es el ahorro que se consigue con las mecánicas de los coches que la portan, pues al final son híbridos de varios tipos y combustibles. Si juntamos estas dos cualidades en una coctelera y le añadimos un precio por debajo de los 20.000 euros, se nos ocurren tres coches lanzados este año que podrían convencer a muchos compradores.
Hyundai Bayon: por 19.005 euros
Este año le ha tocado lavado de cara al Hyundai Bayon. Los principales cambios se han centrado en el exterior y en concreto en el frontal donde estrena nuevo sistema de iluminación que le acerca a las formas del Kona. Es un SUV muy tecnológico, como demuestra que equipe el sistema multimedia BlueLink con grandes pantallas para el segmento en el que está. Además, es uno de los coches que más espacio interior ofrece a sus ocupantes, mientras que su maletero se encuentra en la zona media de la categoría.
Tras la citada actualización el benjamín de la marca coreana ofrece a sus compradores dos motores. Por un lado está el 1.2 MPi de 80 CV, pero en realidad nuestro protagonista es el otro, el 1.0 T-GDI de 100 CV. Este propulsor de gasolina ya se encontraba en su predecesor y suma un sistema híbrido ligero de 48V para conseguir la etiqueta Eco que buscamos. Sería asociado al equipamiento Klass y aprovechándose del descuento actual de 4.450 euros que tiene asociado se queda en 19.005 euros.
Renault Captur: 18.328 euros
Unos meses antes del Bayon conocimos el también restyling del Renault Captur, uno de los grandes protagonistas de la categoría por sus altas ventas. En su caso también se adaptaba al nuevo lenguaje de diseño de la marca avanzado por el Rafale y de nuevo se centra principalmente en la zona frontal. También se aprovechó para incorporar el sistema de Android Automotive en su sistema multimedia, que le aporta un plus frente a sus rivales.
Si te estás planteando comprar un Captur te habrás dado cuenta de que ofrece una amplia gama de motorizaciones que van desde el TCe de 90 CV hasta el TCe de 160 CV mild hybrid. Pero nosotros en nuestra búsqueda de un coche que se ajuste al presupuesto indicado hemos elegido el ECO-G de 100 CV. En su caso es capaz de combinar la gasolina con el GLP, por lo que si repostas habitualmente con este último te ahorrarás dinero. Su precio son 21.815 euros con el acabado Evolution, pero con las ofertas de financiación de la marca se podría bajar hasta los 18.328 euros.
MG3: 19.240 euros
Tampoco van a ser todo SUV ¿no? En la categoría de los utilitarios ya hay varias opciones con mecánicas con etiqueta Eco, pero nosotros hemos querido elegir a una de las opciones que han llegado este año. El MG3 Hybrid ha aterrizado con el claro objetivo de plantar cara a Toyota en su territorio, el de los híbridos autorrecargables, diferente a las dos opciones anteriores que eran híbridas ligeras.
Este MG3 además ha sido la presentación de un nuevo estilo de diseño en la marca que más tarde se ha aplicado a MG ZS Hybrid, otra de las novedades de la marca anglochina en este 2024. Ambos comparten la nueva mecánica híbrida de MG de 194 CV que queda bastante lejos de las que ofrecían hasta ahora el Toyota Yaris o el Renault Clio, dos de sus rivales directos. A estos también se impone en el tamaño de su batería, mucho más capaz.
Y dado que el presupuesto nos lo permitía en este último caso no hemos optado por el acabado de acceso, que en este modelo se denomina Standard, sino por el Comfort con sus llantas de 16 pulgadas o arranque sin llave. Por él se piden 19.240 euros, aunque como pasaba en los dos anteriores tiene descuentos tanto de financiación (2.000 euros) como de la marca (1.000 euros).
