Audi ha querido despertar de nuevo el interés sobre su nuevo A2 e-tron desvelando una fotografía y un vídeo tomados durante su fase de pruebas. Nuestro protagonista tiene mucho camuflaje, tanto que apenas deja detalle a la vista, pero ya podemos hacer un adelanto de cómo será este nuevo vehículo de acceso a la gama que de un plumazo puede sustituir tanto al A1 como al Q2, que recientemente han dejado de fabricarse.
Para el CEO de Audi, Gernot Döllner, este A2 e-tron es “el próximo gran paso de la marca de los cuatro ahora en su hoja de ruta hacia un futuro totalmente eléctrico”. Por tanto, el primer dato importante ya lo tenemos, aunque con el apellido que le han puesto yo creo que ya habías adivinado que se trataría de un coche totalmente eléctrico. En concreto, el que “facilitará el acceso a la movilidad eléctrica premium”.
De lo que hemos podido ver en estas imágenes de las pruebas realizadas sobre nieve y hielo, en el túnel de viento del Centro de Desarrollo Técnico de Audi en Ingolstadt y en la vía pública (carreteras alemanas principalmente) podemos afirmar que tendrá una carrocería un tanto particular. Comento esto porque se le nota alto, pero quizás no lo suficiente para considerarse un SUV, sino más bien un crossover. Y su longitud debería estar en torno a los 4,20 metros del Q2 o quizás incluso un poco más, pero no creemos que pueda superar los 4,35 metros de un A3.
Como suele ser habitual en Audi en los últimos lanzamientos se buscará sorprender con su diseño ya desde el sistema de iluminación. Este estará dividido en dos alturas en la zona delantera, con la firma LED diurna en la parte más alta y se ha insinuado también en esta zona una gran parrilla. Aunque siendo eléctrico veremos si solo es un contorno y luego está totalmente opaca.
Mientras que la trasera me ha sorprendido. Se la aprecia bastante ancha, con una luneta que no parece muy grande y con unos faros que en este caso parecen finas líneas estrechas. Y en un principio sin ningún atisbo de un posible logo iluminado. Arriba cuenta con un pequeño alerón que termina con una silueta que desde el centro del techo ya cae para mejorar la aerodinámica al máximo, como se ha querido trabajar en el citado túnel del viento de la marca.
Por las carreteras de los valles de Baviera (en concreto el Atlmühl) se han buscado los últimos ajustes relacionados con la suspensión o los sistemas de asistencia a la conducción en un entorno real de tráfico. De esas pruebas, nos adelantan desde la marca, que el futuro A2 e-tron “demostrará su versatilidad en el día a día”.
Tampoco podemos obviar los pasajes del vídeo en el que se aprecia a los prototipos de este A2 e-tron derrapando sobre la nieve. Y es que, aunque oficialmente todavía no se ha confirmado, creo que leyendo entre líneas nos da una pista de que la plataforma a utilizar en este nuevo modelo de Audi será la MEB evolucionada, como la que tiene el último Volkswagen ID. 3 Neo. Esto significaría que sería un propulsión trasera y no un tracción delantera si hubiera cogido la MEB+ de los coches pequeños recién presentados en el grupo alemán.
El último dato que nos han dado, por ahora, desde Audi es que este nuevo A2 e-tron se fabricará en la sede de Audi que está ubicada en la ciudad alemana de Ingolstadt, aspecto importante a la hora de poder aplicarse posibles descuentos en la compra como el Plan Auto+.
