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La cuarta generación del conocido Skoda Octavia necesita mantenerse actualizada hasta la llegada al mercado de su versión completamente eléctrica. En un principio, se apuntaba a que esta última podría estar lista para este mismo año, aunque ahora en algunos medios ya se habla del 2027, como pronto, o incluso del 2028. Por tanto, toca renovar al modelo actual para seguir siendo atractivo de cara a los posibles clientes de la firma checa.
A modo de recordatorio, el Octavia actual se presentó a finales del 2019, aunque no llegaría a los concesionarios hasta el 2020. A esto tenemos que sumar que en 2024, en este caso en el mes de febrero, recibió el primer restyling, aunque debido a los problemas antes comentados tendrá que recibir un segundo, como ha sucedido con otros modelos del grupo alemán como los Seat Ibiza/Arona o el Volkswagen Polo.
La imagen que abre este artículo ha sido captada por nuestros compañeros de Auto Motor und Sport mientras el prototipo de la berlina checa rodaba camuflado con un remolque en carreteras cercanas a los Alpes. Como se puede apreciar los ingenieros se han centrado en tapar tanto el frontal como su zaga, dada cuenta que serán en estas zonas en donde estrenará los cambios oportunos, a lo que posteriormente habrá que sumar algún juego de llantas o color para la carrocería.
Si tuviera que escoger una de las dos zonas apostaría a que las modificaciones más significativas las vamos a encontrar en la parte delantera. Pese al buen camuflaje, en las fotografías se aprecia como la parrilla es completamente nueva y vendrá acompañada tanto por un paragolpes revisado como también por una firma lumínica diurna distinta. De esta manera, imaginamos, se habrá intentado acercarse lo más posible al lenguaje Modern Solid que estrenaron los Epiq y Peaq.
Sobre la parte trasera podríamos decir que las novedades son mucho más sutiles. En estos prototipos del Octavia se puede apreciar como se han modificado las ópticas, un elemento que suele ser común de revisar en este tipo de actualizaciones, así como también sucede con los paragolpes. Mientras, el portón trasero parece que se ha mantenido inalterado.
Los buenos fotógrafos de AMS también consiguieron fotografiar el interior, aunque en este caso la ocultación estaba mucho más trabajada que en el exterior. Nuestros compañeros alemanes esperan que incorpore un nuevo sistema multimedia modernizado, así como un nuevo software incluso algunas pequeñas modificaciones en la instrumentación, en los materiales disponibles o en los controles.
A falta de eléctrico, se mantiene la gama
Mientras llega o no llegan las variantes eléctricas para el Octavia, la berlina checa seguirá manteniendo las mismas motorizaciones con las que cuenta actualmente, aunque con pequeños retoques para que puedan superar la normativa anticontaminación Euro 7 que entrará en vigor en los próximos meses.
De esta manera, se podría replicar la gama actual en la que el Octavia ofrece los gasolina 1.5 eTSI con hibridación ligera con 116 o 150 CV, los diésel 2.0 TDI con las mismas potencias que los anteriores (el de 116 CV es el único disponible con cambio manual), así como el más prestacional 2.0 TSI de 265 CV. Y quizás podría ser un gran momento para recuperar al menos una variante híbrida enchufable que hace tiempo fue retirada de su catálogo o incluso apostar por el nuevo híbrido autorrecargable que pronto estrenarán los T-Roc y Golf.
