El segmento de los SUV de tamaño medio (o también denominados como SUV compactos) continúa reportando “alegrías comerciales” a las diferentes marcas de automóviles. Por ello, no es de extrañar que los diferentes fabricantes se lancen en presentar modelos totalmente nuevos o inéditos, además de renovar notablemente sus productos ya existentes.
En el mercado europeo, dos de las grandes novedades en el segmento son el inédito Renault Austral (modelo que va a ocupar el lugar del Kadjar) y la quinta generación del Kia Sportage. Ambos vehículos tienen multitud de argumentos a su favor para ocupar una posición de privilegio entre sus competidores, aunque hay duros adversarios como el Nissan Qashqai y el Opel Grandland que presentan novedades y actualizaciones más que interesantes en este 2022.
A continuación, analizamos las principales bazas de este póker de modelos SUV medios: Renault Austral, Kia Sportage, Nissan Qashqai y Opel Grandland.
RENAULT AUSTRAL: UN MODERNO Y AVANZADO SUSTITUTO DEL KADJAR
La plataforma técnica CMF-CD de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi es la columna vertebral del inédito Renault Austral, un vehículo que compartirá “genes” con el Nissan Qashqai y que reemplazará en la gama comercial del fabricante del rombo al Kadjar. La firma francesa anuncia 4,51 metros de longitud, por 1,62 m de alto y 1,83 m de ancho para su nuevo SUV y en su diseño exterior ya se plasman los nuevos y personalísimos matices del nuevo lenguaje de diseño de la marca, por lo que presenta ciertas similitudes en el exterior con el Mégane E-Tech Electric.
En el interior del Austral 2022, la mayor de las atenciones recae en la pantalla del sistema multimedia OpenR, estrenada en el Mégane E-Tech Electric. Este sistema OpenR integra a la vez la pantalla digital del cuadro de instrumentos, de 12,3 pulgadas, y la pantalla multimedia de la consola central, de 12” en las versiones superiores, formando una "L" invertida.
En la oferta mecánica anunciada para este SUV medio, se encuentran alternativas de lo más interesantes, en este caso motorizaciones de gasolina asociados a diferentes sistemas de hibridación. Entre ellas, destaca la nueva versión E-TECH Hybrid, con un nuevo motor gasolina de 1,2 litros de 3 cilindros, con turbocompresor de 96 kW y un par de 205 Nm (dos niveles de potencia de 160 y 200 CV) y asociado a un motor eléctrico de 50 kW y 205 Nm, una batería de iones de litio de 1,7 kWh de capacidad y una caja de velocidades que pasa de 6 a 7 marchas. Por otro lado, la tecnología de hibridación suave mild-hybrid de 48V también estará disponible, tomando como base el nuevo motor de gasolina 1.2 de tres cilindros de 130 CV. Asimismo, esta tecnología de micro-hibridación (en este caso, de 12V) también estará disponible con el motor 1.3 de 4 cilindros en niveles de potencia de 140 y 160 CV.
- Más información: Renault Austral 2022
KIA SPORTAGE: EL SUV ASIÁTICO PONE LA QUINTA
La quinta generación del Sportage es por méritos propios uno de los vehículos más avanzados y modernos entre sus competidores. El nuevo modelo mide 4,51 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,65 metros de alto. En términos de espacio de carga en el maletero, Kia anuncia un volumen de entre 591 litros y los 1.780 litros.
En la puesta a punto técnica del Sportage de quinta generación se ha puesto especial mimo y cuidado en las características de conducción más demandadas por los conductores europeos en términos de los ajustes en la dirección, suspensiones, rapidez de respuestas de los diferentes sistemas de seguridad, etc. El interior muestra un gran paso adelante en términos de calidad visual y real y en este habitáculo resaltan sus dos nuevas pantallas curvadas digitales y configurables de 31 cm (12,3 pulgadas) cada una, prácticamente unidas.
La oferta mecánica confirmada para el Sportage V es lo de lo más amplia y variada. En gasolina se puede elegir el motor 1.6 T-GDI turbo, disponible en versiones de 150 y 180 CV, también con la opción para la transmisión con el sistema micro-híbrido de 48V. Por su parte, en diésel las alternativas disponibles parten del motor 1.6 CRDi en niveles de potencia de 115 ó 136 CV, ésta última versión asociada a un sistema micro-híbrido de 48V. En lo que respecta a la tecnología híbrida convencional, se puede elegir la versión 1.6 T-GDi turbo HEV de hasta 230 CV de potencia combinada, mientras que en lo más alto de la gama quedará hueco para el interesante híbrido PHEV plug-in de 265 CV.
- Más información: Kia Sportage V
NISSAN QASHQAI 2022: AHORA, CON VERSIÓN E-POWER
Con el estreno este año de la nueva versión e-Power, Nissan pretende volver a poner entre los primeros lugares de ventas al Qashqai, un vehículo que se ha visto superado en los últimos meses por otros SUV como el Toyota C-HR, el Hyundai Tucson y el VW T-Roc, entre otros.
El Qashqai e-Power 2022 es el primer modelo de Nissan en Europa en incorporar dicha tecnología, un sistema que debutó en primer lugar en Japón con el modelo Note. En los genes técnicos de esta nueva versión, varios elementos interesantes. En primer lugar, un motor de gasolina 1.5 turbo de 3 cilindros con 155 CV y un propulsor eléctrico que rinde 188 CV de potencia. Junto a ellos, un inversor y una batería componen un conjunto propulsor muy interesante. El modo de propulsión en todo momento es puramente eléctrico, ya que es el motor eléctrico el que mueve al vehículo siempre, con el motor de gasolina haciendo sólo las funciones de generador de energía eléctrica.
Según las pruebas realizadas por Nissan, los datos preliminares para el Qashqai e-Power arrojan un consumo medio de 5,2 l/100 km y un nivel de emisiones de 119 g/km de CO2. Esta nueva versión del SUV nipón llegará a Europa después del verano.
- Más información: Nissan Qashqai e-Power 2022
OPEL GRANDLAND 2022: MÁS SEGURO, TANTO DE DÍA COMO DE NOCHE
En la actualización 2022 del Opel Grandland, una de las principales novedades la encontramos en su avanzada y moderna tecnología de iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel, además del nuevo sistema de Visión Nocturna, que ayuda a detectar a las personas y animales en momentos cruciales incluso antes de ser percibidos por la vista (hasta 100 metros de distancia).
En el caso del sistema de iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel, la columna vertebral reside en los 168 diodos LED - 84 por faro - proporciona una perfecta adaptación del haz de luz a cada situación de conducción y del entorno, sin deslumbrar al resto del tráfico.
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A nivel técnico, el SUV de la firma alemana integra el sistema de tracción adaptativa IntelliGrip con cinco modos de conducción. En su oferta mecánica, están disponibles el gasolina 1.2 Turbo de tres cilindros de 131 CV, el diésel 1.5D de 131 CV y las versiones híbridas enchufables PHEV de 224 y 300 CV.
- Más información: Opel Grandland 2022
