Hasta ahora ningún fabricante se había atrevido a instalar un sistema híbrido enchufable en un utilitario hasta la próxima llegada del BYD Dolphin G. Al final, el añadido de elementos que suponen este tipo de mecánicas lo complicaban mucho en coches tan pequeños y encima elevarían su coste muy por encima de sus otras alternativas.
Pese a todos estos hándicaps en la marca china se han tirado a la piscina con un modelo del que por ahora sabemos pocos datos. Los más relevantes son que medirá 4,16 metros, por lo que se queda entremedias de los Dolphin Surf y Dolphin “a secas”, que ofrecerá una autonomía superior a los 1.000 kilómetros y que se empezará a entregar a finales del próximo mes de junio.
Esperando un precio económico, teniendo en cuenta en lo que se mueve normalmente BYD frente a sus competidores y el tamaño del coche, hemos querido hacer un repaso antes de que se oficialicen sus tarifas de los coches más baratos con motor híbrido enchufable que puedes comprar actualmente. Como comprobarás, todos son más grandes y se mezclan siluetas tipo SUV con coches compactos.
Como aclaración, para la realización de esta lista hemos tomado como punto de partida el precio al contado que tienen estos modelos, más allá de posibles acciones comerciales de cada marca, así como otras ayudas como el Plan Auto+ (varía entre los 3.375 y los 1.800 euros teniendo en cuenta su precio y lugar de fabricación).
BYD Atto 2
Curiosamente la marca que ya encabeza este ranking, y que lo refrendará con la llegada del Dolphin G, es BYD. En concreto es su SUV más pequeño (4,31 metros), el Atto 2, que ha tenido muy buena aceptación en nuestro mercado que le ha llevado a colocarse en la segunda posición en este tipo de motorización. Esta disponible con dos variantes de 166 y 211 CV (se asocian al acabado Active y Boost, respectivamente) las cuales utilizan baterías de 7,8 y 18 kWh para homologar 40 y 90 km de autonomía eléctrica. La menos potente es la que deja el precio en 28.200 euros, aunque con los descuentos se podría quedar solo en 23.740 euros.
Geely Starray
Uno de los últimos en llegar a nuestro mercado es el Geely Starray. En este caso destaca sobre todo los demás porque estamos hablando de un SUV de nada menos que 4,7 metros que ahora mismo parte de los 33.490 euros. Pero, es más, si le aplicas los descuentos que anuncia la marca podría bajar a 26.215 euros. ¿Será una campaña agresiva inicial o serán capaces de mantenerlo en el tiempo? Sea como fuere, su mecánica cuenta con 262 CV, así como una batería de 29,8 kWh para alcanzar los 136 km en eléctrico.
Peugeot 308
Entre tanto SUV aparece el primero de los compactos. Se trata del Peugeot 308, que por un poquito más también te lo puedes llevar con una carrocería familiar SW, por si necesitas competir en tamaño con los crossovers. En su caso utiliza la conocida mecánica de 196 CV que va asociada a una batería de 17,2 kWh para poder recorrer hasta 86 km con electricidad. Todo esto con el acabado de acceso Allure se queda en 33.630 euros.
Toyota C-HR
Si el Atto 2 es el segundo PHEV más vendido, en tercera posición aparece el Toyota C-HR. En su caso sube la potencia hasta los 223 CV y gracias a una batería de 13,8 kWh puede recorrer hasta 66 kilómetros sin emisiones. Su oferta comercial es bastante amplia, con hasta tres acabados (más otro para flotas denominado Business). De ellos el Advance pone el corte desde 34.000 euros.
Opel Astra
Cerramos esta lista con el Opel Astra, que como vemos queda un poco por encima del Peugeot 308, cuando esto no suele ser lo normal en estas marcas. La razón no se explica a través de la mecánica, pues exactamente la misma para los dos por lo que no hace falta repetir los datos de nuevo, sino más bien porque en el caso del alemán no se puede asociar al acabado de entrada, el Edition, sino que hay que saltar irremediablemente al GS. Sin olvidar que también está disponible en carrocería familiar.
Extra: BYD Seal 6
A la hora de buscar los modelos más baratos me he encontrado con una particularidad que me gustaría reseñar. Si bien el BYD Seal 6, ya saben berlina o familiar, parte de unos 37.000 euros, ahora mismo si se le aplican los descuentos pertinentes se podría quedar en solo 29.540 euros. Nada mal para un coche que mide 4,84 metros (las dos carrocerías) con dos niveles de potencia de 184 y 212 CV.
