Primero llegó el Dolphin “a secas”, de 4,29 metros y 100% eléctrico; luego aterrizó el Dolphin Surf, de 3,99 metros y también exclusivamente eléctrico; ahora, llega el nuevo Dolphin G, con 4,16 metros y una tecnología absolutamente revolucionaria en su segmento al convertirse en la primera opción de su tamaño con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Nada tiene que ver uno con otro. ¿Ya estamos situados? Pues continuamos con el nuevo lanzamiento.
Nuevo PHEV con una autonomía de más de 1.000 km
Este último Dolphin, por tanto, llegará al mercado a partir de junio. Con el apellido G DM-i, se tratará además del primer modelo de la marca desarrollado específicamente para los mercados internacionales y para Europa e incorporará, como ya hemos avanzado, como gran novedad un sistema híbrido enchufable con tecnología Dual Mode (DM). BYD aún no ha publicado datos técnicos específicos sobre este nuevo sistema, pero promete una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros.
Es probable que este nuevo pequeño superhíbrido se base en el sistema de propulsión del Atto 2. Este sistema combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico y una batería. En modo eléctrico, esta combinación permite que el SUV se desplace exclusivamente con energía eléctrica. En modo híbrido, el motor de combustión actúa como generador, recargando la batería. En funcionamiento en paralelo, el motor de combustión impulsa directamente las ruedas delanteras, además del motor eléctrico.
El sistema híbrido avanzado del Atto 2 está disponible en dos configuraciones. En la versión Active, la batería Blade tiene una capacidad de 7,8 kWh y la potencia máxima del sistema es de 166 CV (122 kW). En la versión Boost, la capacidad de la batería aumenta a 18 kWh y la potencia del motor a 212 CV (156 kW). Las autonomías en modo totalmente eléctrico son de 40 y 90 kilómetros, respectivamente.
Diseño renovado, precio reducido
Visualmente, este nuevo Dolphin G híbrido enchufable se diferencia de la versión eléctrica por un frontal rediseñado. Se ha eliminado la parrilla negra, el capó se extiende más hacia abajo y los faros se han sustituido por unidades LED más estilizadas. El PHEV también incorpora tomas de aire simuladas en los guardabarros delanteros.
El Dolphin G DM-i se presentará en España en junio de 2026. Las primeras entregas a clientes están previstas para ese mismo mes, aunque el fabricante chino aún no ha anunciado el precio de su nuevo superhíbrido. Sin embargo, se espera que sea más económico que la versión eléctrica, cuyo precio base es de unos 29.000 €.
