Lanzado en junio del 2024 como la segunda alternativa eléctrica dentro de Cupra tras el Born, el Tavascan se ha ido actualizando con pequeños retoques que lo han ido mejorando todavía más. Ya sin las trabas que tenía con el arancel que le habían puesto desde la Unión Europea por fabricarse en China, después del verano recibirá una actualización importante que vamos a repasar a continuación.
Aunque antes de desgranarla hay que recordar que ya el año pasado estrenó una serie de novedades. A modo de resumen afectaban a apartados como el emisor de sonido para el interior, la incorporación del llamativo Extreme Pack, un nuevo color para la carrocería denominado Bronce Century Mate y la llegada de un volante que no utilizaba tapizados de origen animal.
Las novedades del Cupra Tavascan para 2026
Teniendo en cuenta este punto de partida desde la marca española nos han comunicado ya que el Tavascan se beneficiará a la vuelta del verano de una “digitalización mejorada, funciones de confort y seguridad ampliadas y una nueva versión de acceso”. Y si me permiten voy a empezar con esta última porque me parece la más importante de todas ellas.
Porque ahora mismo el SUV eléctrico parte en nuestro país de los 45.420 euros con la motorización de 210 kW (286 CV) y el acabado base. Pues bien, aunque todavía no nos lo han anunciado, le llegará una nueva variante de 140 kW (190 CV) que se convertirá en la de acceso y la que estamos seguros de que bajará esa tarifa declarada. Tanto que es posible que se meta dentro del primer escalón del Plan Auto+ para poder recibir 3.375 euros de ayuda.
Para conocer un poco más de él debemos saber que estará asociado a una batería de 58 kWh de capacidad neta, más pequeña que la de 77 kWh que estaba montado hasta ahora. Con ella podrá recorrer una distancia de alrededor de 435 kilómetros por carga, pudiéndose rellenar posteriormente a una potencia de 135 kW en corriente continua para pasar del 10 al 80% en 26 minutos.
Por encima de esta versión de acceso seguirán quedando la mencionada versión Endurance de 210 kW (286 CV), así como el más prestacional VZ de tracción integral y doble motor que ya alcanza los 250 kW (340 CV) para autonomías superiores a los 500 km en ambos casos.
A partir de aquí llega un nuevo panel de instrumentación digital denominado Digital Cockpit que crece hasta las 10,25 pulgadas (antes eran 5,3”) que estrena una interfaz completamente nueva. A su lado se seguirá manteniendo la pantalla multimedia de 15 pulgadas, pero en este caso estrenando un sistema operativo basado en Android Auto. Tampoco olvidamos un nuevo sistema de climatización dinámico e inteligente capaz de adaptarse a diferentes situaciones de conducción o activarse antes de que entremos en el habitáculo, una nueva zona para el cargador por inducción para móviles acompañados por tomas de tipo USB C de 45 W, así como el equipo de sonido de la firma Sennheiser cuenta con 12 altavoces y ofrece un sonido envolvente que mejora la calidad del audio.
De cara a aumentar su funcionalidad, llega ahora la llave digital Mobile Device Key, con la que se puede abrir/cerrar el coche y arrancarlo, pudiéndose incluso ser compartida con amigos o familiares. Además, la batería del Tavascan ahora tendrá la función V2L con el que se pueden alimentar dispositivos externos con su energía.
Como últimas novedades a reseñar tenemos el Launch Control, solo para las versiones con la batería grande Endurance y VZ, el “One Pedal Driving” para gestionar mejor la aceleración y deceleración (mantiene el modo B en el cambio de máxima retención), así como el color para la carrocería “Midnight Black” que se suma al “Dark Void” que estrenó a finales del año pasado.
