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Como sucede en muchas ocasiones, todo comienza con una filtración o un error a la hora de publicar una novedad. Y es que hace dos semanas ya os hablábamos de que pronto el Renault 5 sería actualizado y ahora ya se ha hecho completamente oficial. Lo mejor es que ahora podemos ver fotografías reales de los cambios, sobre todo lo relacionado con su estética, mientras que ya se ha confirmado cuál se convertirá en el nuevo motor de acceso.
El Renault 5 Five ahora será mejor
El acabado Five marca el acceso a la gama del R5. Actualmente en nuestro país parte de los 23.056 euros (sin aplicar descuentos como el Plan Auto+, que lo bajaría 4.500 euros) y dispone del motor de 70 kW (95 CV) asociado a la batería de 40 kWh para homologar una autonomía de 310 kilómetros. Pues bien, a partir del mes de septiembre esto cambiará.
Lo que han pensado los responsables de Renault es que cambiarán dicha combinación mecánica para incorporar una nueva de 60 kW (82 CV) que trabaja junto con una batería de 36,5 kWh. Y he puesto “nueva”, pero en realidad es la que mueve al Twingo, por lo que aprovechando que ambos comparten la misma plataforma se ha trasplantado de uno a otro.
Así, a priori, puede parecer una merma, pero esta combinación tiene aspectos positivos para tener en cuenta. Para empezar, aunque cuenta con una menor capacidad en su batería, la autonomía solo ha disminuido en 7 km, y lo mejor es que debido a sus capacidades permite recargarla a 80 kW en corriente continua, posibilidad que antes no era compatible. Por el contrario, la velocidad en alterna bajará de los 11 kW actuales a 6,6 kWh, como sucedía en su hermano pequeño.
En paralelo a esta llegada se ha aprovechado para optimizar el rendimiento del R5 en sus otras motorizaciones. Con pequeños cambios en los retrovisores, los faldones laterales o la electrónica de gestión de la batería ha permitido que la actual batería de 40 kWh aumente en 3 kilómetros su autonomía, mientras que la de 52 kWh suma 20 kilómetros. Recordemos que estas dos tienen una química NMC a diferencia de la nueva que es LFP.
Renault sigue utilizando su historia
El propio diseño o el nombre de este R5 ya es un recuerdo para muchos de la amplia historia de Renault como fabricante. Aunque también la utilizan a su favor en detalles como la personalización. Porque es muy evidente que la nueva pintura azul combinada con unas recién estrenadas llantas doradas nos recuerda rápidamente al Clio Williams.
A partir de aquí aparecen más colores para la carrocería como el “Rojo Llama” o el “Gris Pizarra”, nuevos adhesivos para el techo o las puertas delanteras, mientras que la tapicería del acabado Iconic Five que antes combinaba el gris y el amarillo a partir de ahora será gris y azul.
También se aprovechará para introducir mejoras para el día a día. De esta manera llega un nuevo cargador inalámbrico para teléfonos que estará ventilado (acabados Techno y superiores) y el modo de conducción MySense se sustituye por otro denominado como “Smart driving mode” o modo inteligente que cambiará de forma automática entre los Eco, Comfort y Sport según nuestro estilo de conducción en cada momento. Como último detalle se ha sustituido el asistente de Google por la inteligencia artificial Gemini.
Todas estas mejoras serán presentadas en sociedad durante el próximo Salón de París y será entonces cuando conozcamos qué precio tendrá el nuevo Five y si las actualizaciones harán cambiar los actuales para las versiones superiores.
