Finalmente parece que las negociaciones han llegado a un buen puerto. Nissan y el grupo Chery llevaban meses reunidos para que estos últimos pudieran ocupar parte de la fábrica que tienen los japoneses en Sunderland (Inglaterra) y ya han anunciado un memorando de entendimiento para empezar a ensamblar coches chinos en las instalaciones inglesas.
Lo que si han querido dejar claro los japoneses tras el anuncio de este principio de acuerdo es que la fábrica de Sunderland seguirá siendo propiedad exclusiva de Nissan y todos los empleados que allí estén serán suyos. Vamos, como si fuera un alquiler de una habitación con el casero dentro. Y si todo sigue adelante, durante el ejercicio fiscal de 2027 ya podrían empezar a salir de la planta los primeros modelos de Chery.
Otra de las aclaraciones que han transmitido en el comunicado es que el memorando de entendimiento no es vinculante y todavía habrá que seguir manteniendo conversaciones para poder llegar al acuerdo definitivo. Eso sí, a partir de este anuncio ya no se comentarán más detalles de las próximas etapas.
Uno de ellos podría ser especificar qué modelos de Chery podrían salir de sus líneas de producción. Hay que indicar que en Inglaterra el grupo vende con su marca matriz, pero también lo hace a través tanto de Omoda como de Jaecoo. Precisamente estas dos últimas siempre fueron relacionadas con la Zona Franca de Barcelona, compartiendo espacio con Ebro, pero de esa posibilidad todavía no se ha confirmado nada.
Lo avanzamos el mes pasado
Ya el mes pasado os avanzamos que Nissan tenían planeados unos recortes drásticos para toda Europa. Una de las acciones afectaba directamente a la planta de Sunderland, en donde se cerrararía una de las dos líneas de producción disponibles para concentrarlo todo en una. Esta ahora será ocupada por Chery para poder seguir asegurando el futuro de la planta, más teniendo en cuenta que es la misma importante del fabricante japonés en esta zona del mundo y la más grande de Gran Bretaña.
Allí actualmente se están montando los Qashqai, Juke y el nuevo Leaf gracias a que hace años se la preparó para poder realizar procesos de producción flexibles. Pese a esto, el año pasado la cifra de coches montados allí estuvo alrededor de las 273.000 unidades, una cifra bastante alejada de las registradas hace años en las que se superaban las 500.000 unidades.
Quizás esa cifra comentada de 2025 pueda aumentar pronto, no solo por la llegada anunciada de los modelos de Chery, sino también porque Nissan tiene pensando destinar a estas instalaciones tanto el Juke como el Qashqai en sus nuevas versiones totalmente eléctricas.
Mientras en Barcelona…
Otro de los focos de actualidad que tiene abiertos Nissan actualmente nos afecta directamente pues tienen que ver con los trabajadores de la provincia de Barcelona. Estos, a través de sus representantes de los comités exigieron ayer en el Parlament de Cataluña una implicación política directa y urgente para "tumbar" el Expediente Regulador de Empleo (ERE) que ha anunciado la empresa y que afecta a 211 trabajadores, como informan desde Europa Press.
El que tomó la palabra fue el portavoz sindical Raúl Ocón el cual aseguró que el ERE propuesto por Nissan “no responde a una crisis económica” de los centros de la empresa, sino que más bien es una deslocalización (supuestamente se lo quieren llevar a Países Bajos). "Los centros de Cataluña son viables, son productivos y no registran pérdidas, pero parece que para la dirección de Nissan salvar la presencia en Europa pasa por destruir los centros" catalanes, lamentó.
El ERE que ya comunicó Nissan afecta a un total de 211 trabajadores. De ellos la mayor parte, unos 110, pertenecen al centro de recambios del Prat de Llobregat, mientras que otros 86 trabajan en el centro técnico de la Zona Franca y los 15 restantes están en áreas funcionales.
En paralelo a estas acciones en Barcelona, Nissan está llevando otra serie de acciones para eliminar 900 puestos de trabajo en toda Europa, lo que representaría un 10% de su plantilla, que afectarán principalmente a las áreas administrativas y logísticas. Y a la vez también se están produciendo cambios importantes en Estados Unidos, donde parece que ya no se fabricarán modelos eléctricos de la firma y de Infiniti en la planta de Canton, Mississippi, que se centrará en modelos de combustión.
