Nissan se enfrenta a drásticos recortes en Europa. En su planta de Sunderland, en el Reino Unido, se cerrará una de las dos líneas de producción y la fabricación se concentrará en una sola. Nissan Sunderland es la mayor planta de automóviles de Gran Bretaña, la planta de turismos más importante del grupo en Europa y su planta principal europea para modelos de gran volumen.
Simultáneamente, se están llevando a cabo conversaciones sobre la eliminación de aproximadamente 900 puestos de trabajo en toda Europa, lo que representa cerca del diez por ciento de la plantilla europea. Según informa la BBC, entre otros medios de comunicación europeos, los recortes afectarán principalmente a las áreas administrativas y logísticas, mientras que se espera que la producción en Sunderland no se vea afectada.
Pérdida de producción
La reducción de la producción en Sunderland se planifica como una consolidación de dos líneas que operaban por debajo de su capacidad. En el futuro, una de las líneas funcionará en tres turnos para compensar en gran medida la pérdida de capacidad. Actualmente, allí se producen los modelos Qashqai, Juke y Leaf. La planta ha sido diseñada desde hace años para procesos de producción flexibles que permiten fabricar diferentes tipos de tren motriz en una sola línea de montaje. En 2025, la producción fue de alrededor de 273.000 vehículos, una cifra significativamente inferior a las anteriores, que en ocasiones superaban las 500.000 unidades.
La modernización de las instalaciones se centró recientemente en la segunda línea, que se actualizó para la producción de vehículos eléctricos. La producción en serie de la generación actual del Leaf se lleva a cabo allí desde finales de 2025. También se prevé producir en Sunderland, en el futuro, versiones eléctricas del Juke y el Qashqai, lo que permitirá dotar a la planta de varias líneas de modelos eléctricos de batería.
¿Algún fabricante chino puede usar una de sus líneas de producción?
El cierre de una línea de producción libera simultáneamente capacidad que podría ser utilizada por un fabricante externo. Nissan está en conversaciones con varias empresas al respecto. El conglomerado chino Chery, que recientemente ha expandido su presencia en Europa y ya opera con sus marcas Ebro y Omoda en la planta de ensamblaje en la antigua fábrica de Nissan en Barcelona, también ha sido mencionado en este contexto. Aún no se han confirmado acuerdos concretos para Sunderland.
Los recortes de empleo anunciados forman parte del programa de reestructuración del grupo RE:Nissan. Además de la reducción de personal, se prevén otras medidas, como el cierre parcial de un centro logístico en Barcelona y una reorganización de las estructuras de ventas en los mercados nórdicos, con un mayor enfoque en los modelos de importación.
Recortes también en Estados Unidos
Paralelamente a la reestructuración en Europa, Nissan también está ajustando su estrategia en Estados Unidos. La compañía ha abandonado la producción de vehículos eléctricos prevista inicialmente en su planta de Canton, Mississippi. Varios modelos eléctricos, incluyendo dos crossovers para las marcas Nissan e Infiniti, iban a producirse allí a partir de finales de la década. Estos proyectos ya se habían pospuesto y ahora se han cancelado definitivamente.
En lugar de la producción local, Nissan planea abastecer el mercado estadounidense con vehículos eléctricos importados en el futuro, incluyendo la generación actual del Leaf. Al mismo tiempo, la planta de Canton se centrará más en la producción de vehículos con motor de combustión.
