Se prepara una nueva estrella. No tenemos ninguna duda de ello, porque viniendo el proyecto de Dacia, con la vitola de sustituir a su coche más vendido, el Sandero Stepway, y con la promesa de un precio muy económico que lo sitúe en la gama por debajo del Duster, los ingredientes llevan el éxito escrito ya de antemano.
Y es que en las últimas horas hemos conocido que Dacia inicia ya el desarrollo de un nuevo SUV utilitario, de precio low cost, para sacudir el segmento B, ahora mismo uno de los de mayor crecimiento y más populares del mercado. Lo que no esperábamos era que naciera con el objetivo ya marcado de sustituir en los próximos meses al exitoso Sandero Stepway. Pero Dacia sabe muy bien cuál es la tendencia del sector y se prepara para un futuro donde el SUV será, prácticamente, el único tipo de vehículos disponible en los concesionarios.
El nuevo SUV de Dacia se situará por debajo del Duster
Ubicado así por debajo del actual Duster como modelo de entrada a su gama SUV, este nuevo modelo, del que de momento se desconoce el nombre, está previsto que inicie su producción a finales del año 2026 para, probablemente, debutar ya en los concesionarios a inicios de 2027. Si el Sandero Stepway representa hoy, según los datos de la marca, hasta dos tercios de todas las ventas del Sandero, podemos imaginar cuáles van a ser las previsiones de matriculaciones de un modelo ya con carrocería SUV mucho más marcada.
Con el actual crecimiento del nuevo Duster, que ya mide 4,34 metros y se aproxima casi más al segmento de los SUV compactos, Dacia ha dejado por debajo espacio de sobra para lanzar un nuevo SUV que debería contar con una longitud de unos 4,15 metros. Así, si el nuevo Bigster completará en 2025 la oferta SUV de la marca por encima del Duster, este nuevo modelo lo hará por debajo solo poco más de un año después.
Dacia al mismo tiempo prevé, con este cambio de estrategia, posicionarse también en el creciente mercado de nuevos SUV pequeños, que está viendo la llegada ya de modelos como el Citroën C3 o el Fiat Grande Panda como coches crossover de precio muy económico.
Nueva imagen, más SUV, mejor aventurero
A nivel de imagen, las previsiones indican que este nuevo SUV seguirá la tendencia actual de la marca, con un nuevo lenguaje visual que ya muestras sus últimas creaciones y especialmente el concepto Manifesto que se exhibió hace unos meses. Con una carrocería más alta, este coche promete también un espacio interior más amplio que el Sandero Stepway, así como un espíritu realmente más aventurero, gracias a su mayor altura al suelo y a nuevos revestimientos de plástico protector alrededor de la carrocería.
Desarrollado probablemente a partir de la arquitectura CMF-B del Grupo Renault, del que salen ya los últimos Sandero y Duster, el modelo seguirá la estrategia de economía de escala de la marca, que le permite sobre una misma plataforma desarrollar múltiples modelos y mantener su siempre óptima relación entre calidad y precio.
En cuanto a sistemas de propulsión, las primeras informaciones apuntan a que este nuevo SUV tendrá motores de combustión como elemento mecánico principal, pero implementados en versiones de GLP, micro-híbridas e incluso híbridas completas, como sucede hoy con el nuevo Duster, que ya solo se vende con variantes con etiqueta ECO de la DGT.
Fuentes de la marca no descartan de momento la posibilidad de que incluso pueda llegar una versión 100% eléctrica, ya que hace meses que se viene rumoreando que la nueva generación del Sandero, prevista ya para 2028, podría llegar ya como utilitario solo 100% eléctrico. Tampoco está descartada una variante de tracción total, lo que sería sin duda un valor añadido en una categoría donde las versiones 4x4 brillan prácticamente por su ausencia. Pronto iremos conociendo más información sobre uno de los productos estrella de los próximos años.
