Uno de los principales referentes entre los SUV medianos de nuestro país es el MG ZS. Sumando todavía hoy las matriculaciones de su generación anterior con la nueva, el modelo anglochino se ubica en la segunda posición en nuestro mercado y como solo es superado por el Dacia Sandero, es el líder entre los de su categoría.
Pero como suele pasar en este competido mercado del automóvil, a los líderes pronto les empiezan a salir alternativas por todos lados para intentar desbancarlos. Hace pocos días hemos conocido precisamente la última, que también llega desde el gigante asiático, con el Omoda 3.
¿Cómo es el Omoda 3?
Aunque ya hemos podido ver tanto el exterior como el interior de este Omoda 3, muchos de sus aspectos importantes han quedado todavía sin aclarar. Empezando con uno primordial de cómo es su tamaño. Desde algunos medios se apunta que podría tener 4,4 metros de longitud, algo que de alguna manera chocaría con el Omoda 5 que mide por ahí. De ser así le dejaría en buena posición para lugar con los dos ZS, que miden 4,32 y 4,43 m (viejo y nuevo, respectivamente).
El diseño, sin duda, va a ser uno de los primeros elementos que dividan a los posibles compradores de ambos modelos. Comparándolo con el último ZS, este nuevo Omoda 3 es mucho más vanguardista en sus formas, dentro de lo que en la marca han definido como “cyber mecha”. Por si no estás familiarizado con estos conceptos, quieren de alguna manera atraer a una generación joven que comparte la cultura de los juegos y la innovación constante.
De esta manera encontramos una carrocería con líneas muy angulares por sus cuatro costados, tanto en lo que tiene que ver con los paneles, como otros elementos como los faros delanteros, que por cierto se presentaron con tecnología LED matricial que el ZS no tiene, o los retrovisores. Mientras el MG apuestas por líneas un poco más redondeadas, como pasaba con la anterior versión.
Este espíritu lo encontramos también diferenciado en el interior. Pese a que en el último ZS se hizo un esfuerzo en actualizar el salpicadero del SUV, creo que a los más tecnológicos les convencerá más el Omoda 3. Y eso que aparentemente parece que el panel de instrumentación es más pequeño, aunque seguro que tendrá gráficos más llamativos. Donde si se aprecia una clara ventaja es en la pantalla multimedia, con formato vertical y de más pulgadas en el pretendiente. Incluso cuenta con dos detalles curiosos, un botón de arranque en la consola central estilo Lamborghini Urus con una cubierta roja y una integración para jugar con la videoconsola Nintendo Switch.
Otro aspecto en el que el “3” quiere tomar ventaja es en materia de personalización. Por lo que se comentó en su presentación, que habrá que ver cuánto llega a nuestro país, se podrá tener contacto directamente con la fábrica para poder incluir “mejoras” en el coche como podría ser un chasis más deportivo o elegir entre diferentes esquemas de pintura temáticos en edición limitada. Aquí se abre a posibles colaboraciones con diferentes artistas o desarrolladores de videojuegos.
La última batalla la tendrán en las motorizaciones. Como conocemos, en el ZS “antiguo” se concentran las todavía las versiones de gasolina con 106 o 111 CV, así como el eléctrico, más minoritario, con 156 CV. En cuanto al nuevo ofrece la Hybrid de 194 CV y otra de gasolina sin electrificación de 116 CV. Del Omoda 3 sabemos que se presentó con un modelo que tenía tubo de escape, pero de ahí puede surgir que sea solo de gasolina o que se apueste por una mecánica híbrida. En octubre sabremos más datos del nuevo coche de la firma de Chery.
