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Peugeot está trabajando en la próxima generación de su utilitario 208, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. La marca ha ofrecido un primer vistazo espectacular, aunque muy exagerado, del futuro modelo en el Salón del Automóvil de París con el Peugeot E-T16 Concept.
Con 800 voltios y hasta 480 km de autonomía
La nueva plataforma STLA-One sirve de base para el nuevo coche urbano. Está diseñada como una plataforma «multienergía», lo que le permite admitir diversos sistemas de propulsión. Su arquitectura de 800 voltios le confiere un alto rendimiento, mientras que el uso de baterías LFP permite reducir los costes. Además, la plataforma STLA One integra las celdas de la batería directamente en la carrocería mediante el concepto «Cell-to-Body» (celda a carrocería), lo que reduce no solo los costes, sino también el peso y la complejidad.
Según las declaraciones realizadas hasta la fecha, el nuevo 208 llegará al mercado inicialmente solo como modelo eléctrico, comercializándose en paralelo a la generación anterior del 208. Es probable que más adelante se incorporen versiones híbridas.
El prototipo E-T16 demuestra que es posible alojar una batería de 85 kWh de capacidad en el 208. Para este estudio, Peugeot ha anunciado una autonomía WLTP de hasta 400 kilómetros. No obstante, dado que el modelo de producción del 208 tendrá una potencia obviamente muy inferior a los 816 CV del prototipo —estimamos entre 130 y 220 CV—, es posible alcanzar una mayor autonomía (hasta 480 km). La tecnología de 800 voltios garantiza una recarga rápida: el proceso del 10 al 80% podría completarse en apenas 15 minutos. Asimismo, se espera que la gama se complete por la parte inferior con una variante equipada con una batería de 40 kWh.
Reminiscencias del Peugeot 205 e interior
El prototipo presentado en París adelanta lo que ofrecerá el nuevo Peugeot 208 en términos de diseño. Si a este concepto de rally le restamos los voluminosos pasos de rueda, obtenemos, con gran probabilidad, una imagen muy fiel de lo que caracterizará al nuevo 208. Entre otros elementos, presenta una parrilla con lamas horizontales y un conjunto de luces traseras que también sigue una disposición horizontal. Ambos detalles son referencias directas al legendario Peugeot 205. Por su parte, el parabrisas desplazado hacia adelante y la mayor distancia entre ejes proporcionan un mayor espacio en el habitáculo.
El 208 presenta un concepto de interior extremadamente futurista. El volante «Hypersquare» —ya visto en diversos prototipos—, combinado con un sistema de dirección steer-by-wire (dirección electrónica sin conexión mecánica), hará su debut en un modelo de serie con el 208. Peugeot espera que esto aporte una mayor dinámica de conducción y una mayor sensación de amplitud en el habitáculo.
Asimismo, el vehículo incorpora la arquitectura «STLA Brain» —una plataforma informática de alto rendimiento para la electrónica central— y el nuevo «STLA Smart Cockpit», que integra conectividad y asistencia mediante inteligencia artificial.
Precio y lanzamiento del nuevo Peugeot 208
En cuanto al precio, es probable que el Peugeot 208 eléctrico, que llegará al mercado en 2027, se sitúe en un nivel similar al de sus competidores, como el Renault 5, el VW ID. Polo o el Cupra Raval. Esto situaría el precio de partida en torno a los 25.000 euros.
