El segmento de los vehículos de tipo SUV no para de aportar novedades. Este tipo de automóviles tiene cada vez más importancia en el mercado. De hecho, según los datos oficiales de matriculaciones de vehículos nuevos en España durante el periodo de enero a junio de este año, más de la mitad de los modelos nuevos que se venden son de tipo SUV.
Una de las más recientes novedades cuya comercialización se acaba de iniciar corresponde al Nissan Qashqai 2021 o, dicho de otro modo, el Qashqai de tercera generación. Pues bien, el modelo de la firma nipona no lo tendrá nada fácil por la amplia y variada competencia a la que se tiene que enfrentar (Hyundai Tucson, Peugeot 3008, Seat Ateca…), una lucha que se hará aún más encarnizada con el recién anunciado Kia Sportage 2022 de nueva generación.
En este artículo, repasamos las claves de estos dos modelos, Qashqai y Sportage, dos vehículos llamados a copar los primeros puestos en el ránking de ventas.
Nissan Qashqai 2021: tercera generación y nuevo salto de calidad
El Qashqai ha sido, sin duda, el rey de los SUV en nuestro país. Desde su estreno allá por el año 2007, ha sido el modelo de este tipo con mayor número de matriculaciones, aunque en el arranque de este año 2021 está viendo cómo le están superando en ventas modelos como el Seat Arona, los Peugeot 2008 y 3008, el Hyundai Tucson y el Toyota C-HR lo superan.
La nueva generación del SUV nipón se ha desarrollado a partir de la nueva plataforma técnica CMF-C de la Alianza Renault/Nissan. No sólo ofrece un diseño muy revisado, sino que mejora en prácticamente todos sus apartados. Con mucha más tecnología, un ambiente mucho más avanzado y nuevas mecánicas 1.3 DiG-T de gasolina, pero con sistema de micro-hibridación ligera y versiones de 140 y 158 CV (éste último tanto con tracción delantera, como con integral 4x4), el nuevo SUV gana en dinamismo, calidad percibida y eficiencia.
A lo largo de 2022, la gama mecánica se completará con la llegada de la versión e-Power, una tecnología en la que el motor de gasolina –un 1.5 de 3 cilindros y 154 CV- se usa exclusivamente para generar la electricidad al régimen siempre más inteligente, cargando así la batería que, a su vez, es la que da energía al motor eléctrico que es, siempre, el que verdaderamente impulsa las ruedas del nuevo SUV.
En cuanto al equipamiento de seguridad y asistentes a la conducción, la tercera generación del vehículo japonés se ofrece siempre de serie con sistema de frenada predictiva de emergencia con detección de peatones y ciclistas a aviso de salida de carril con prevención o detección de ángulo muerto.
Kia Sportage 2022: nueva generación y genes compartidos con el Tucson
El Kia Sportage de nueva generación fue desvelado hace unos días, aunque es cierto que la versión que se ha presentado inicialmente corresponde al mercado asiático. No obstante, según las fuentes consultadas por Autopista.es, el modelo que finalmente sí llegará a Europa será prácticamente similar en diseño y con buena parte de las tecnologías recién anunciadas.
Por el momento, del nuevo Sportage 2022 que se acaba de conocer se han desvelado los datos pertenecientes a la inédita versión de batalla larga (de 2,76 metros) que cuenta con una longitud de 4,66 metros (el modelo que vendrá a Europa debería medir entre 4,40 y 4,50 metros de largo). Tal y como puedes ver en las imágenes que acompañan a este artículo, el cambio de diseño es más que notorio en un modelo asentado sobre la misma plataforma técnica del Hyundai Tucson 2020.
En cuanto a sus especificaciones técnicas, a buen seguro que los datos anunciados para Asia coincidirán casi en su práctica totalidad para la variante que veremos circular por nuestro continente. En su oferta mecánica, en gasolina se anuncia un motor turbo de 1,6 litros de cilindrada, 177 CV y 265 Nm de par máximo, asociado tanto a un cambio manual de 6 velocidades como a una transmisión automática de doble embrague y 7 marchas. Por otro lado, para los que prefieran el diésel, estará disponible un motor 2.0 de 183 CV y 417 Nm (acoplado a un cambio automático de 8 velocidades, totalmente nuevo).
Inicialmente, las citadas motorizaciones son las dos anunciadas oficialmente, aunque la marca asiático sí que ha confirmado que el Sportage 2022 también contará con versiones híbridas e híbridas enchufables. Si tenemos en cuenta los datos ya conocidos en su “primo-hermano” Tucson, el SUV de Kia también debería ofrecerse con la variante híbrida no recargable HEV de 230 CV y con la versión híbrida enchufable PHEV de unos 265 CV, además de varias versiones gasolina y diésel asociadas al sistema mild-hybrid de hibridación ligera de 48V.
