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Dentro de la situación actual de Nissan, la marca japonesa ya ha dejado entrever en varias ocasiones que no quería dejar caer en el olvido su división de coches deportivos bajo el emblema de Nismo. Y no me estoy refiriendo a un futuro GT-R, sino poder llevarla a coches más convencionales y no tan exclusivos como el conocido coupé.
El claro ejemplo es el lanzamiento del Leaf Nismo, el modelo que en su tercera generación pasó de ser un compacto a lucir una silueta de SUV coupé al que le queda muy bien este tipo de vestimenta. Por ahora solo se ha lanzado en Japón, como sucedió con la misma versión de su anterior generación, pero dado que ya tenemos aquí un Ariya Nismo no descartaríamos que en unos meses se incorpore también nuestro protagonista.
Uno de los primeros elementos que se ha incorporado en este Leaf Nismo es una suspensión recalibrada respecto a la que tienen las otras versiones. De esta manera estrena tanto nuevos mulles como amortiguadores, aunque por lo visto la altura libre al suelo se mantiene igual con 135 mm. A esto tenemos que sumar una nueva configuración para los modos de conducción Estándar y Eco, mientras que en el Sport se ha decidido directamente cambiarle el nombre para poner Nismo. Y también se han incluido levas detrás del volante para controlar el frenado regenerativo con un ajuste específico.
En cuanto a su diseño te hemos preparado una galería extensa con las fotografías que nos ha proporcionado la marca en la que se puede ver un kit de carrocería más agresivo. También conocemos que equipa de serie unas llantas exclusivas con un tamaño de 19 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 5, además de un alerón en una zaga que ya era bastante afilada de serie. Todos estos cambios han provocado que la longitud total varie de los 4,36 a los 4,41 metros. Ya de cara al interior encontramos detalles en rojo en zonas como lo asientos, el volante o las costuras, así como unos asientos fabricados por el especialista Recaro.
Hasta aquí todo iba bastante bien, pero no todo iba a ser perfecto en este Leaf Nismo. A diferencia de lo que sucede con el Ariya Nismo que tiene una motorización exclusiva, en el caso de su hermano pequeño se ha mantenido inalterada. Es más, se puede escoger entre las dos opciones de motor conocidas de 130 o 160 kW (177 o 218 CV) y también escoger entre la batería de 55 o de 78 kWh de capacidad. Por tanto, más que una versión especial parece más un acabado al uso.
Como último dato, este Leaf Nismo se ha puesto a la venta en su país natal con precios que van desde los 6.601.100 y 7.227.000 yenes, lo que al cambio actual de hoy serían de 35.434 a 38.794 euros, lo que no son unas cifras desorbitadas teniendo en cuenta que este modelo parte de los 30.375 euros en nuestro país.
