El Mercedes Clase B no lo tiene fácil en el mercado. Hoy, no. Con la proliferación y los gustos derivados hacia el SUV, incluso su propio fabricante ha terminado por arrinconar a este modelo entre nuevas propuestas crossover como los Mercedes GLA o GLB. Su futuro comercial no augura así grandes esperanzas, lo que no significa de momento que la marca alemana vaya a abandonar su comercialización.
Al contrario, Mercedes va a renovar en los próximos meses su nuevo Clase B, que podría estrenarse ya en el mercado a finales de este mismo año. Su tercera generación se lanzó en 2018, compartiendo base y componentes con los Clase A, CLA y GLA. Ahora, a mitad de su ciclo de vida, el coche familiar tendrá una actualización que, eso sí, no será demasiado profunda.
Mercedes Clase B 2023: ligera actualización
De hecho, en Internet ya se han filtrado las primeras imágenes del nuevo Clase B 2023 rodando a modo de pruebas pero con la carrocería aún camuflada. Estas primeras instantáneas, sin embargo, apuntan ya a ligeras diferencias estéticas, tomadas del nuevo Clase A y que afectarán, fundamentalmente, a nuevas ópticas, parrilla y paragolpes.
2023 Mercedes B-Class Facelift Imminent, But Will Crossover Fans Care? | Carscoops #carscoops https://t.co/0aqXgnP73C
— Carscoops (@Carscoop) March 16, 2022
Por dentro, ya muy moderno, el nuevo Mercedes Clase B no necesitaba tampoco una revisión muy profunda, y esta no llegará tampoco. Ya con instrumentación digital y con una gran pantalla central de información y entretenimiento, el ambiente es muy tecnológico y sofisticado. Por lo tanto, solo nuevos volantes y acabados, así como inéditos gráficos en su instrumentación digital, marcarán fundamentalmente las diferencias.
Bajo el capó tampoco deberíamos ver grandes cambios. La gama actual del Mercedes Clase B arranca con un motor de gasolina 1.3 de 135 CV, en su versión B180, mientras que en diésel hace gala del B180d, con un propulsor de 2,0 litros turbo con 115 CV de potencia.
Ya por encima, el Mercedes Clase B cuenta con su versión B200, también con motor de gasolina de 1,3 litros pero con 163 CV, y con la variante B200d, con propuestas de 150 y 190 CV de potencia y consumos que parten desde solo 5,1 l/100 km.
Especialmente interesante resulta la versión híbrida enchufable B250 e, que combina un motor de gasolina de 158 CV con uno eléctrico de 75 kW, equivalentes a 100 CV de potencia. En total, rinde 218 CV y homologa una autonomía 100% eléctrica ya muy próxima a los 70 kilómetros.
