Mazda sigue adelante con la expansión de su ya extensa gama de modelos SUV y crossover. Según documentos recientes de la compañía, el fabricante japonés ha registrado ya el nombre "CX-40" en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO), a fecha 27 de febrero de 2026. Rápidamente, las informaciones han saltado en todo el mundo: esto podría indicar ya que pronto llegará otro modelo para cubrir el segmento que queda hoy en la gama entre el compacto CX-30 y los SUV más grandes CX-5 y CX-60.
¿Nuevo Mazda CX-40, entre CX-30 y CX-5?
Mazda se ha posicionado desde hace tiempo entre los fabricantes con una gama de SUV particularmente completa… y eso que retiró ya del mercado el más pequeño CX-3. Hoy, desde el CX-30 de entrada (4,40 metros de longitud) y el popular CX-5 (4,69 metros) hasta modelos más grandes y lujosos como el CX-60 (4,75) y el CX-80 (5 metros), cubre prácticamente todos los tamaños y rangos de precio.
Sin embargo, la idea de un hipotético nuevo Mazda CX-40 se ubicaría lógicamente entre los modelos pequeños y medianos, refinando aún más la estructura de la gama. ¿Será verdad?
¿O sucesor del Mazda CX-5?
Un Mazda CX-40 también podría servir, además, como sucesor a largo plazo o complemento del veterano CX-5. Mazda está adoptando cada vez más una nomenclatura consistente de dos dígitos (CX-30, CX-60, CX-80), por lo que un CX-40 encajaría perfectamente en este nuevo esquema.
Como alternativa, eso sí, también sería concebible una variante más deportiva. Si echamos un vistazo al pasado, vemos que Mazda ya ofreció un crossover coupé de perfil bajo en China con el CX-4, aunque exclusivamente para ese mercado asiático. Un CX-40 podría reinterpretar este concepto a nivel global y posicionarse como una alternativa más dinámica al SUV clásico.
Mazda registra también los nombres CX-10 y CX-20
Curiosamente, Mazda no solo ha registrado el nombre CX-40. Las denominaciones CX-10 y CX-20 también figuran ya en los nuevos registros de marcas, según las informaciones que nos llegan desde Alemania. Esto sugiere igualmente que la marca podría expandir su gama de SUV al segmento de entrada en el futuro, como reemplazo de ese Mazda CX-3 que dejó de comercializarse en España, por ejemplo, a finales de 2021.
Mazda ve un potencial de crecimiento particular en el segmento de crossovers pequeños y compactos con sistemas de propulsión híbridos o eléctricos. Conceptos como el Vision X Compact podrían servir de base para dichos modelos, posiblemente producidos en plantas nuevas o ampliadas, por ejemplo, en Tailandia.
Sin embargo, hay que reconocer también que, a pesar de las especulaciones, el registro de una marca no garantiza la producción de un modelo. Los fabricantes suelen registrar nombres con años de antelación para mantener la flexibilidad estratégica. Además de su estrategia de modelos, Mazda también trabaja en la próxima generación de su tecnología de propulsión. Con el anunciado motor Skyactiv-Z, un sucesor más eficiente de los motores actuales está listo para su lanzamiento, previsto para 2027.
Asimismo, Mazda impulsa una ofensiva híbrida más sólida, apoyándose en colaboraciones con Toyota, entre otros. Por lo tanto, nuevos modelos, como un posible CX-40, podrían beneficiarse de modernos sistemas de propulsión electrificados.
