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La velocidad en la que nos han embarcado las marcas chinas ha propiciado que Hyundai presentara en el mes de abril unos prototipos entre los que estaba el Ioniq V y apenas cuatro meses después ya podamos ver sus primeras imágenes de cómo serán las unidades de serie. Este modelo, junto con un SUV al que esperamos próximamente, forma parte de una nueva gama que los coreanos han lanzado en exclusiva para China, aunque es posible que detalles de su diseño o alguna de sus tecnologías se termine trasladando a nuestro mercado.
Esta nueva línea de negocio planteada por Hyundai, un poco al estilo de la presentada por el Grupo Volkswagen para el Gigante Asiático, será fabricada también allí. Es más, los coreanos se han buscado como socios a BAIC, con la que formaron “Beijing Hyundai” hace ya años para poder conformar una gama de coches eléctricos, estos presentados primeros, y también híbridos, como se informa desde Kolesa.
Más allá del prototipo arriba comentado, Hyundai también incorporó en mayo a este modelo en la base de datos del Ministerio de Industria y Comercio de la República Popular China, fuente de filtraciones en los últimos tiempos. Ahora desde la firma coreana han informado que los pedidos de este nuevo Ioniq V se abrirán a partir del próximo Salón del Automóvil de Chengdu, que se celebrará a finales de este mes de agosto.
Así es el sorprendente Hyundai Ioniq V
Más allá de que nos haya resultado curioso que en Hyundai hayan utilizado el nombre de Ioniq V para su nuevo modelo, teniendo ya disponible un Ioniq 5, hay que indicar que ambos comparten la plataforma global E-GMP, presente en otros modelos eléctricos de la marca y también de Kia. En sus formas se puede apreciar un diseño anguloso y una silueta en forma de cuña que hace casi desaparecer el tercer volumen de lo que sería una berlina convencional. Sin olvidar que cuenta con puertas sin marco, manetas casi ocultas y un gran techo de cristal.
Y aunque en las fotografías no lo parezca, al menos para mí, este Ioniq V tiene una longitud de 4,90 metros, unos centímetros más de los que exhibe el ya majestuoso Ioniq 6 que se vende en nuestro país. Mientras su anchura es más o menos la esperada para la talla de nuestro protagonista, con 1,89 metros, mientras que su altura, pese al pico que hace el techo, se queda en 1,47 metros. De lo que todavía no se tienen datos es de su capacidad para el maletero.
Por si no te hubiera resultado suficientemente sorprendente el exterior de este Ioniq V, no te pierdas lo que aguardará en el interior a sus futuros compradores. Los diseñadores han decidido instalar una gran pantalla multimedia de 27 pulgadas con resolución en 4K e inteligencia artificial que va desde el centro hasta la posición del acompañante. Sin panel de instrumentación, se deja para el conductor un Head-up Display desde donde se podrá activar el piloto automático de Momenta. Mientras, su consola central se ha dividido en dos alturas, estando arriba la base inalámbrica de carga y los habituales portavasos.
Respecto a sus características técnicas, se conoce que este Ioniq V tendrá disponibles dos motorizaciones eléctricas con 140 o 168 kW (190 o 228 CV) y aunque no se ha publicado todavía, seguramente sea de propulsión trasera como otros modelos que utilizan esta plataforma. Las baterías son de 53,5 y 66,8 kWh para ofrecer autonomías entre 520 y 650 km en ciclo CLTC.
