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La mejora del producto para el Hyundai Ioniq 9, desvelada por la marca coreana, destaca por encima de todo de inicio por un equipamiento estándar significativamente mejorado respecto a la versión de entrada. Al mismo tiempo, el fabiricante ha confirmado que amplía su gama con la nueva versión tope de gama Blackline.
Más equipamiento para el nuevo Hyunadai Ioniq 9
En el modelo básico, el paquete tecnológico que antes era opcional se ofrecerá de serie en el futuro. La amplia gama de equipos incluye así la cámara de 360°, la ayuda de aparcamiento delantera, lateral y trasera, incluyendo la función de frenado de emergencia, la pantalla de monitorización del asistente de ángulo muerto, el asistente de aparcamiento con control remoto y la llave digital del vehículo 2.0.
La versión de entrada será seguida en el futuro por un acabado Centriq anunciado para Europa, que no sabemos si mantendrá aquí en España la misma denominación. De serie llegará con calefacción de los asientos para la tercera fila. Por encima otra nueva variante también tendrá esta característica de confort de serie en el futuro. Nuevo en la parte alta de la familia de modelos es el Blackline, que utiliza elementos de diseño negros en el exterior e interior, llantas de aleación negras y el techo solar panorámico de serie (opcional por 1.350 euros).
También hay espejos exteriores digitales disponibles para los acabados superiores por 1.400 euros. Además, ambas variantes pueden equiparse con el paquete giratorio de 6 plazas o el paquete relax de 6 plazas. El paquete Swivel incluye asientos individuales giratorios en la segunda fila, mientras que el paquete Relax ofrece asientos individuales cómodos con función de relajación. Otro componente de ambos paquetes es la consola central, que puede moverse a la segunda fila de asientos. Ambas opciones cuestan 1.000 euros cada una.
Además, todas las variantes de equipamiento estarán equipadas en el futuro con la nueva generación del sistema de llamadas de emergencia eCall, un sistema de cierre de salida y una luz de advertencia cuando el portón trasero esté abierto de serie.
De 218 a 428 CV y autonomía de hasta 620 kilómetros
El rango de transmisión permanece sin cambios. En el modelo base, un motor eléctrico de 160 kW (218 CV de potencia) funciona en el eje trasero. A esto le sigue la variante de tracción total con 226 kW (317 CV). La tracción superior sigue siendo el vehículo de tracción total con 315 kW (428 CV). Siempre a bordo hay una batería de 110 kWh de capacidad, que permite alcanzar autonomías de entre 600 y 620 kilómetros.
Lanzamiento en el mercado y precios
El nivel de precios del nuevo Hyundai Ioniq 9 ha sido ajustado, al menos según se anuncia en Alemania. El SUV, que ya se puede pedir, parte allí en la versión revisada desde 70.850 euros (solo tracción trasera) y, por tanto, 1.000 euros más que antes. En España, de momento el Ioniq 9 de acceso se comercializa a un precio de 69.900 euros.
En definitiva, Hyundai está dando al Ioniq 9 una pequeña actualización de modelo para el model year 2027. El equipamiento estándar se elevará, se adaptará la estructura del equipo y se añadirá un nuevo equipo superior en la parte superior. El precio base, como acabamos de comentar, aumentará en 1.000 euros.
