Si Avante no significa nada para ti, quizás sí lo haga el nombre de Elantra, como se ha conocido históricamente a la berlina en muchos mercados mundiales, entre ellos España. El Hyundai Elantra dejó de venderse aquí de manera generalizada en 2018, coincidiendo con el fin de la comercialización de su sexta generación y debido a la escasa demanda de las berlinas compactas tradicionales en el mercado europeo. Ahora, sin embargo, podría regresar.
Y es que el Hyundai Avante de octava generación acaba de presentarse en el Busan Mobility Show de 2026, en Corea del Sur; se trata de un cambio generacional impresionante tanto en el aspecto técnico como en el visual. Adoptando plenamente la nueva filosofía de diseño "Art of Steel" (Arte del Acero), el nuevo modelo luce aristas definidas y líneas precisas.
La nueva berlina también ha aumentado considerablemente de tamaño. El nuevo Avante mide 4,77 metros de largo (5,5 centímetros más que antes), 1,86 m de ancho (+3,0 cm) y 1,43 m de alto, con una distancia entre ejes ampliada en 30 milímetros hasta alcanzar un total de 2,75 metros. Este incremento en las dimensiones promete un interior que rivaliza con los estándares de la categoría de las grandes berlinas medianas.
Diseño audaz y vanguardista
El frontal se define por una tira de luz diurna LED horizontal ultrafina, mientras que los faros principales se sitúan en una posición baja, ocultos dentro de las entradas de aire del parachoques delantero. Unas luces LED longitudinales adicionales se ubican sobre los bordes de las aletas delanteras. El perfil lateral se caracteriza por unos pasos de rueda delanteros y traseros notablemente ensanchados, tiradores de puerta semiencastrados y una zona de los estribos con detalles en negro. Una nueva tercera ventanilla lateral, situada por delante del pilar C, resalta visualmente la mayor longitud del vehículo.
La parte trasera reproduce la firma lumínica en forma de "H" presente en el frontal. El parachoques trasero presenta un diseño agresivo estilo difusor. La línea del techo, de suave caída, desemboca en una tapa del maletero corta rematada por un distintivo alerón tipo labio.
Interior minimalista
El habitáculo también ha sido rediseñado por completo. Su estética minimalista se inspira claramente en el Grandeur, modelo que también ha sido actualizado. El elemento protagonista es una pantalla táctil de 14,6 pulgadas situada en el centro del salpicadero, de disposición horizontal. Debajo de ella se encuentran algunos botones y controles de acceso directo, junto con dos salidas de aire. Un cuadro de instrumentos digital de 12,9 pulgadas se ubica sobre el salpicadero, frente al volante multifunción de tres radios. El conductor y el acompañante están separados por una consola central alta y ancha, que ofrece numerosos compartimentos portaobjetos, así como dos bases de carga inalámbrica y posavasos. El selector de marchas se ha reubicado detrás del volante.
Otra novedad es la plataforma de software "Pleos Connect", basada en Android, que estrena un asistente de IA generativa llamado Gleo AI; este permite a los usuarios interactuar con diversas funciones del vehículo mediante lenguaje natural.
El paquete de seguridad incluye diez airbags, así como control de crucero inteligente, asistente de aparcamiento, asistente de frenado de emergencia y asistente de marcha atrás. Otra característica nueva es el "Stay Mode" (modo de permanencia), que permite mantener en funcionamiento el aire acondicionado y los sistemas de infoentretenimiento mientras el vehículo está detenido, sin necesidad de tener el motor encendido.
Solo motores de gasolina, incluidas opciones híbridas
En cuanto a las motorizaciones, la versión coreana del Avante apuesta por un motor de gasolina atmosférico de 2,0 litros y 147 CV, y por un sistema híbrido de gasolina de 1,6 litros que entrega 155 CV.
Se da también por segura la llegada de una versión deportiva "N" de alto rendimiento, equipada con un potente motor turbo de gasolina de 2,5 litros, aunque todavía no se ha confirmado oficialmente.
Posible regreso a Europa
Hyundai aún no ha anunciado los precios del nuevo Avante. El nuevo sedán se lanzará en Corea este verano. En el mercado estadounidense, el Avante volverá a comercializarse como Elantra, con el inicio de las ventas previsto para principios de 2027.
Por primera vez en muchos años, también existe la posibilidad de que el Avante regrese a mercados europeos seleccionados; de hecho, ya se han avistado varios prototipos de pruebas en la región. No obstante, el fabricante coreano opera un importante centro de pruebas y desarrollo en Rüsselsheim que también se encarga de modelos que no se venden en Europa. Tendremos que estar así atentos a las próximas informaciones que nos confirmen los responsables de Hyundai.
