Desde 2016 a 2018 se comercializó en nuestro país el Hyundai i20 Active, que era una variante de estilo crossover que se aplicaba sobre el conocido utilitario coreano. Pues tras ver las primeras imágenes de su nueva generación, da la sensación de que ha heredado las características de aquel, cogiendo un poquito de altura sobre la carretera.
Pero antes de empezar a desgranarte su diseño, debes saber que utilizará una nueva plataforma, la K3, la misma que ya utilizan modelos de la marca como el Kona o también el último Kia Seltos (su anterior generación usaba la K2). Esto ha permitido, al menos en esta versión que se ha presentado en Brasil, que sus medidas hayan crecido pasando a ser de 4,13 metros de largo (antes 4,06 m), 1,78 metros de ancho (un centímetro más) y 1,49 metros de alto (suma 4 cm). Eso sí, la distancia entre ejes se mantiene en 2,58 metros, mientras que el volumen de su maletero es de 346 litros, por los 352 del i20 actual.
En esta primera presentación del nuevo i20, los responsables de Hyundai en Brasil declararon que este nuevo modelo serviría de puente entre los utilitarios convencionales y los crossover. Y creo que solo con ver las primeras fotografías han acertado de pleno con esta afirmación.
La distinción sobre el modelo actual es bastante evidente, con unos faros de gran tamaño, para lo que se estila últimamente, que van unidos por una fina tira LED para las luces diurnas. La parrilla es bastante grande en tamaño y está partida a la mitad por una barra gris, que además de servir para sujetar la matricula también es decorativa.
De su lateral me quedo con varios detalles como las ventanillas en una clara línea ascendente o los pasos de rueda bien marcados en color negro para darle ese toque crossover. En el país sudamericano se ofrecerán llantas con tamaños de 15, 16 o 17 pulgadas y también es evidente que su altura al suelo es superior, en concreto 16 cm, lo que son dos más que el utilitario que conocíamos.
Y en la zaga es bastante personal respecto a otros modelos de la gama, de nuevo utilizando la solución de la tira LED que va de lado a lado y unas ópticas principales en forma de triángulos. Y aquí también podemos apreciar que se le ha querido dar ese toque campero al incluir un adorno en color gris que simula las protecciones de los todoterrenos.
Dentro de la galería también encontrarás una fotografía de un coche pintado en blanco correspondiente a su variante X Line. En esta se ha querido potenciar todavía más sus características crossover cambiando las piezas de color gris por otras negras, tono que también se utilizan tanto en las carcasas de los retrovisores como en las llantas de 17 pulgadas. Aunque curiosamente no se han incluido barras en el techo.
Y mientras esperábamos que su interior pudiera parecerse al del Ioniq 3, en realidad este nuevo i20 ha tomado su propio camino. Por ello presentará una doble pantalla unida, cuya multimedia varía de tamaño entre las 10,25 y las 12,3 pulgadas. Aunque el detalle más curioso que he encontrado en su nuevo diseño ha sido la colocación de los mandos de la climatización en disposición vertical. No faltarán tampoco un cargador inalámbrico, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo, frenado automático o detector de ángulo muerto, entre su dotación.
Lo que menos debemos tener en cuenta son la gama de motores de este i20 brasileño. En aquel país se oferta con un gasolina de tres cilindros 1.0 atmosférico que puede funcionar con gasolina o etanol con 75 CV y siempre cambio manual, complementado por el 1.0 T-GDI (este ya con turbo) de 115 CV asociado a una transmisión automática. Y en ninguno de los casos están electrificados.
Contada ya su presentación, el nuevo i20 ya se ha puesto a la venta en Brasil con un pecio de partida de 99.990 reales (17.068 euros al cambio) y seguramente estas variantes sea comercializadas también en otros países de Sudamérica. En cuanto al europeo, por ahora se sigue esperando su presentación a finales de este año o principios del 2027.
