GWM lanza un todoterreno con tracción total por poco más de 30.000 euros: así es el Haval H7

Sin duda no se puede negar que la gama con la que GMW ha aterrizado en nuestro país es un poco peculiar. El modelo con el que se presentó es el Ora 5, con un diseño que de alguna manera nos recuerda a míticos modelos europeos, mientras con menos ruido también ha traído al Jolion Max, también SUV como el anterior, pero de un tamaño mayor. Su tercera apuesta es un todoterreno, el Haval H7, una categoría más de nicho y a la que van a entrar por la puerta grande por lo que te voy a contar.

Así es el GMW Haval H7, el todoterreno económico

Si obviamos a opciones del segmento premium como puede ser el Defender 110 o el Mercedes Clase G, el Haval H7 llega para competir directamente con los Ford Bronco, Toyota Land Cruiser o Galloper Gredos. Porque estamos hablando de un todoterreno con nada menos que 4,80 metros de longitud, una anchura que supera los 1,90 metros y una altura por encima de los 1,80 metros. Eso sí, pese a estas medidas solo se ofrecerá con configuración de cinco asientos.

Conocido en su país natal como Haval Raptor Plus, es innegable su esencia de todoterreno por su carrocería eminentemente recta. Y es que tras un largo capó bastante marcado se llega a una poderosa parrilla que es flanqueada a sus lados por la iluminación en formato cuadrado. Dicho elemento varía si es para las versiones electrificadas, con elementos horizontales, o para la de gasolina, con lamas verticales.

El mismo espíritu se transmite a los laterales de este Haval H7 con pasos de rueda bien marcados y adornados por unas molduras en color negro decoradas con tornillos y tiradores. No pueden faltar grandes ventanales que son acompañados por un gran techo panorámico. Desde aquí se puede apreciar que la altura al suelo es generosa, en concreto de 210 mm, mientras que la capacidad de vadeo asciende hasta los 380 mm.

Y detrás encontramos un clásico, la rueda colgada sobre el portón trasero, lo que provoca que la iluminación se coloque en los laterales. Esta última cuenta con una forma de rectángulo y tiene un tamaño bastante grande.

Sobre el interior hay que indicar que nada tiene ver con lo visto anteriormente en el Ora 5, más minimalista en su presentación. Aquí la robustez comienza desde los propios tiradores de las puertas y sus panales bien vestidos, que dan paso a un salpicadero en el que destacan las líneas horizontales para potenciar la anchura de este modelo. Con un volante con mandos a ambos lados, el panel de instrumentación es de 12,3 pulgadas con una visera por encima en la que vemos la marcha engranada del cambio. Incluso también cuenta con Head-up Display. A su lado hay una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas con el sistema Coffee OS 3.0 de la marca.

Desde la marca nos cuentan que se han trabajado a conciencia los asientos de este modelo para ofrecer un buen apoyo y confort en los desplazamientos más largos. Dependiendo de la versión habrá regulación eléctrica, calefacción o ventilación. Mientras en la consola central encontraremos una gran cantidad de botones, algo que se agradece, incluida una rueda circular para seleccionar los modos de conducción.

Estos son los motores del GMW Haval H7

Con el fin de poder abarcar el mayor número de clientes, el Haval H7 tendrá una nutrida gama de motores. Del primero que vamos a hablar es del gasolina 2.0T, un bloque de cuatro cilindros turboalimentado que cuenta con 215 CV y va asociado siempre a la tracción total.

La segunda alternativa es el HEV, que se trata de un híbrido sin enchufe con 247 CV de potencia. Este se desdobla en dos, con el Hi2 que es un tracción delantera y el Hi4, que gracias a la incorporación de un segundo motor eléctrico en el eje trasero se convierte en un 4x4.

Esta misma posibilidad se ofrece también en la última variante, la PHEV o híbrida enchufable. Aunque a diferencias de las anteriores, aquí ofrecen distintos rendimientos. El Hi2 es un tracción delantera con 326 CV combinados, con una autonomía eléctrica de 150 kilómetros, mientras que el Hi4 ya son 435 CV, tracción integral y 129 km solo con electricidad. Por cierto, este último completa la prueba de aceleración del 0-100 km/h en 4,9 segundos.

Precios del GMW Haval H7

• GMW Haval H7 2.0T Advance: 32.500 euros
• GMW Haval H7 HEV Explore Hi2: 28.000 euros
• GMW Haval H7 HEV Advance Hi2: 30.000 euros
• GMW Haval H7 HEV Advance Hi4: 32.500 euros
• GMW Haval H7 PHEV Explore Hi2: 29.625 euros
• GMW Haval H7 PHEV Advance Hi2: 31.625 euros
• GMW Haval H7 PHEV Advance Hi4: 34.125 euros

Como se puede apreciar este Haval H7 contará con dos niveles de equipamiento, el Explore y el Advance. Además, los precios arriba indicados tienen incluidos los descuentos por el Plan Auto+ (2.250 euros para los PHEV) y por financiación. Y ya se pueden realizar pedidos en la red comercial oficial.