Te lo adelantamos la semana pasada: el nuevo BMW M2 2023 no va a ser un BMW M más. Ni mucho menos. La marca alemana, por boca del propio jefe de la división deportiva M, Frank Van Meel, confirmaba la producción este año del nuevo deportivo, siendo ya “el último M con una unidad de motor de combustión pura y también sin alcance de la electrificación como red de a bordo de 48V”. A partir de este modelo, y como ya anticipa el próximo BMW XM, la electrificación entrará para siempre en la historia de todos los BMW M que salgan al mercado.
Pero, antes de que llegue, disfrutemos lo que queda. Y lo que queda es un espectacular nuevo BMW M2 que ya se está poniendo a punto en circuito en el prestigioso Salzburgring de Austria, tal y como nos presenta hoy la marca alemana. Su estreno mundial se confirma ya además para el próximo mes de octubre, llegando posteriormente al mercado ya durante el mes de abril de 2023. Qué próxima primavera nos espera.
BMW M2 2023: con el motor de los M3 y M4
BMW confirma igualmente que el propulsor que lucirá el nuevo M2 será el mismo de los últimos M3 y M4, es decir, un propulsor de 3,0 litros de cilindrada, con 6 cilindros en línea y una potencia de aproximadamente 450 CV, según nos confirman nuestros colegas alemanes de Auto Motor und Sport. Por supuesto, el modelo contará con propulsión trasera, como no podía esperarse menos de un deportivo radical y de pura raza.
La marca también confirma que el nuevo M2 dispondrá de dos opciones de transmisión: una caja de cambios manual de 6 velocidades pensada para los conductores más puristas y emocionales; y una caja automática M Steptronic de 8 marchas que sin duda hará que la eficacia del deportivo aumente todavía más.
BMW M2 2023: tecnología de competición
Pero, a partir de ahí, suma y sigue con la segunda generación del BMW M2. El deportivo, que se anuncia con tecnología de competición y con un nivel de desempeño similar al del especial BMW M2 CS, dispondrá también de chasis M adaptativo y el potente sistema de frenos proveniente del M3 y el M4 para garantizar un óptimo rendimiento en cualquier situación.
Según nos cuentan desde AMS, sus anchos de vía además son casi los mismos del BMW M4, pero con una distancia entre ejes hasta 11 centímetros más corta. En comparación con el mismo M4, los resortes son un poco más rígidos en el tren delantero y más suaves en el trasero, combinados hoy con los mismos amortiguadores que equipará el próximo M3 Touring, capaces de desarrollar mayores fuerzas de amortiguación.
Los neumáticos del nuevo BMW M2 serán ahora también mucho más anchos, en medida de hasta 275/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás. La marca será Michelin Pilot Sport 4S. Su apariencia deportiva se completa además con una selección de equipamiento especial, anunciado ya por BMW, como el techo de carbono para reducir aún más el peso o los asientos de tipo bacquet de carbono M para conductor y acompañante.
