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Como bien os hemos ido contando en Autopista, Honda decidió cancelar repentinamente su Serie 0 de vehículos eléctricos porque intuyó que no era el momento oportuno para lanzarlos. Pero como la industria no para había que buscar otra estrategia y lo que han decidido los japoneses es dar un paso más en materia híbrida, la principal protagonista en su gama actual.
Porque no podemos obviar que de los seis modelos que actualmente comercializan en nuestro país (Jazz, Civic, Prelude, HR-V, ZR-V y CR-V) solo el SUV más grande se sale un poco el camino al ofrecer como complemento una mecánica híbrida enchufable. Y precisamente este modelo será el pionero de la nueva hornada que ya está a punto de ver la luz.
Así serán los nuevos motores híbridos de Honda
Y es que según apuntan desde Carscoops, el CR-V será el pionero de esta nueva serie de híbridos y su producción está prevista que comience en febrero del próximo año en la que se convertiría en su séptima generación. Bajo el capó contará con un nuevo sistema que es capaz de reducir el consumo de combustible en más de un 10% sus consumos homologados, mientras que a nivel empresarial se asegura que su producción reducirá un 30% los costes actuales.
Como suele ser habitual en la industria del automóvil en los últimos años, todo comienza a partir de una plataforma nueva que no solo servirá para el citado CR-V, sino que se extenderá por toda la gama media de la marca. Presentada a finales del pasado año, permite ahorrar en la báscula nada menos que 90 kg comparada con una configuración equivalente actual, a la vez que los ingenieros esperan que ofrezca una mayor flexibilidad.
Con ese sustento, ya se ha desarrollado un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros (una configuración idéntica a la actual) equipado con inyección directa y asociado a otros dos motores eléctricos. Y de la misma manera que sucede con el Prelude, se espera que estos nuevos híbridos incorporen el sistema S+ Shift que simula una caja de cambios como ha hecho recientemente el Civic.
No son las únicas novedades que plantean incorporar desde la firma asiática. También se espera un nuevo sistema de gestión de movimientos en marcha, que gracias a la gestión electrónica permite analizar y gestionar los giros con pequeños ajustes en frenos y el par motor con el fin de poder mejorar la maniobrabilidad de todos sus modelos, a la vez que se mejorará el sistema de tracción integral e-AWD destinado más para los SUV.
¿Un nuevo estilo de diseño para Honda?
El pasado mes de mayo publicamos dos prototipos de Honda que nos daban una pista clara de por donde irán sus diseños de futuro. Concretamente el que tenía una silueta de sedán es en el que más nos tenemos que fijar porque al final era el que llevaba el logo de Honda sobre su capó, ya que el SUV que le acompañó en el evento era un Acura, la marca premium de los japoneses.
Por aquel entonces se comentó que estos modelos contarían con una nueva tecnología híbrida, precisamente la que hemos avanzado más arriba. A la vez que se mostraba una imagen más angular y elegante que la actual en ese modelo que también se podría calificar como fastback por la caída de su techo en la parte trasera. Además, ambos destacaban por unas proporciones muy anchas.
