Guarda bien su nombre en la memoria porque, tal y como sucedió con el Juke original y, ya durante todas sus generaciones con el Qashqai, Nissan quiere volver a dar el pelotazo en Europa con un nuevo SUV compacto. Es evidente que este formato de carrocería lo domina como pocos fabricantes y es el único que le da realmente réditos comerciales, por lo que la apuesta parece segura y más que fiable.
De hecho, con un 44% casi de crecimiento en ventas en lo que llevamos de año, su gama compuesta hoy en España por solo 5 coches funciona sin duda a base de SUV. Todos, menos el Leaf, son de esta tipología, y a excepción de un eléctrico Ariya que no termina de arrancar, el resto de los modelos presentan en 2024 crecimientos exponenciales: con 2.376 coches vendidos, el X-Trail sube un 64,5%; con 6.123 unidades el Juke mejora sus cifras en un 145%; mientras que el Qashqai ha vuelto a colocarse entre los grandes líderes del mercado, con un total de 11.120 coches vendidos y un crecimiento del 28 por ciento. No está nada mal.
Para apuntalar toda esta gama y su inmejorable trayectoria, la última gran novedad podría llevarnos por tanto en Nissan al lanzamiento de un nuevo SUV. Sorpresa, sí, pero inesperado no puede decirse que sea. Y es que comercializado el Kicks ya en su segunda generación en Norteamérica, este modelo nació con vocación global y siempre se esperó en el Viejo Continente, aunque nunca tuvimos noticias de él. ¿Por qué ahora sí?
Así es el nuevo Nissan Kicks, un SUV que al fina podría llegar a Europa
La respuesta la encontramos en las carreteras de Europa, donde ya ha sido avistado por primera vez un prototipo de una nueva evolución 2025 del SUV que apunta, sin duda, a su preparación para el Viejo Continente. De momento, Nissan no confirma oficialmente la noticia, pero todos los rumores apuntan a ello y nosotros esperamos el paso definitivo para un modelo que estaría, sin duda, llamado a triunfar también en nuestro mercado.
Este hipotético SUV de Nissan tendría hueco de sobra en la gama, ubicándose entre el más pequeño Juke (4,21 metros de longitud) y el algo mayor Qashqai (4,43 metros). Así, entorno a los 4,30 metros de buen tamaño este modelo se convertiría en una gran alternativa al Toyota C-HR, ya que la marca lo plantea ya en su nueva generación como un coche híbrido.
Estrenando un nuevo diseño, mucho más llamativo, así como una mejora en su componente tecnológico y en la calidad percibida interior, el nuevo Kicks acaba de ponerse a la venta en mercados norteamericanos con un motor de gasolina de 2,0 litros y 143 CV, tanto en versión de tracción delantera como total, así como con la nueva variante híbrida.
De confirmarse su llegada a Europa, tendría en este sentido una doble posibilidad. Bien equipando la versión e-Power más avanzada que ya luce el Qashqai, con 190 CV y la particularidad de tener el motor eléctrico conectado a las ruedas con uno de gasolina ejerciendo únicamente como generador, con la variante Hybrid convencional que ya monta el propio Juke, con 143 CV y con tecnología de Renault, ya montada también en modelos como el Juke. Ambos contarían, eso sí, con la misma etiqueta ECO de la DGT.
Poca información más podemos de momento ofrecerte sobre un modelo que todavía no sabemos si llegará a Europa o no, pero que seguro que tendría un buen recorrido comercial. ¿No crees?
