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Las Zonas de Bajas Emisiones no han terminado, todavía, de implantarse en todas las localidades que deberían contar con ellas y ya están evolucionando. Porque mientras desde diferentes asociaciones se lucha para acabar con ellas, o al menos modificarlas parcialmente, las restricciones empiezan a aumentar para cabreo de los conductores que ya no solo deberán tener en cuenta la pegatina medioambiental con la que cuente su coche.
Santa Cruz de Tenerife marca una nueva referencia
Este aumento de las restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones ha comenzado tras la implantación y publicación de la que regula la ciudad de Santa Cruz de Tenerife en las últimas semanas. Como siempre hemos señalado en este tipo de artículos, cada ayuntamiento está realizando las normas como quiere y en la localidad isleña han añadido al criterio de las pegatinas de la DGT, la ITV y el seguro.
Sobre la primera, es una demanda que desde hace tiempo se viene reclamando por parte de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) al Gobierno, que a través del Ministerio del Interior ya está empezando a recomendar a los municipios incluir en su documentación esta restricción.
Incluso desde la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ya se aprobó el pasado mes de febrero una ordenanza tipo para las ZBE en la que se recomendaba que no se permitiera el acceso a vehículos que no tuvieran la ITV en vigor. Así que el caso de Santa Cruz de Tenerife es el primero, aunque seguramente lo empecemos a ver próximamente en muchos más municipios.
Llegados a este punto hay un punto importante que se debe aclarar y que nos habéis recordado en redes sociales: ningún coche puede circular sin tener la ITV aprobada, por lo que la teoría dice que tendrían restringida la circulación en cualquier carretera del país. Pero como sabemos, todavía hoy hay muchos coches que viajan sin la inspección y quizás una multa de una cámara de una Zona de Bajas Emisiones ayudaría a que no sigan evitando pasar este trámite.
Esta última situación no es la que sucede en Santa Cruz de Tenerife. Como se puede leer en la Ordenanza Municipal Reguladora de la ZBE en el Boletín Oficial de la Provincia el control de la ITV y de tener en vigor la póliza del seguro se realiza solo cuando se pida una autorización para poder acceder a ella. Este trámite permite a coches que no cumplen la normativa la posibilidad de entrar sin que sean multados, aunque antes, como indico, deberán dejar claro que cumplen con estos dos requisitos.
Teniendo en cuenta esto, desde la asociación AECA-ITV, en palabras de Guillermo Magaz, su director gerente, nos comentaron que “la decisión de Santa Cruz de Tenerife supone un paso importante porque lleva a la práctica una medida que desde AECA-ITV venimos defendiendo: que las Zonas de Bajas Emisiones tengan en cuenta no solo la clasificación ambiental del vehículo, sino también que este cumple con la inspección técnica que legalmente le corresponde. Esperamos que este primer caso sirva de referencia para otros municipios”.
Otras posibles restricciones que se contemplan para las ZBE
A modo de resumen, las Zonas de Bajas Emisiones se crean con restricciones marcadas por las etiquetas medioambientales y ahora ya estamos incluyendo a las ITV y las pólizas de seguro, pero, si consiguen durar en el futuro superando las numerosas demandas, ya se están planteando las administraciones poder incluir muchas más limitaciones.
Incluidos ya por el Gobierno en la ampliación de la normativa que rige las Zonas de Bajas Emisiones, una de las primeras que ha aparecido tiene que ver con los sistemas de seguridad más conocidos como los ADAS. Según se indica, se insta a los consistorios a poder realizar un baremo según la cantidad de estas tecnologías que estén presentes en el vehículo y que serviría para impedir el acceso a las áreas delimitadas. Una medida que afectaría a las personas con menos recursos, que normalmente compran los coches más “pelados”.
Otra de las posibilidades tiene que ver con la ocupación dentro del vehículo. Esta medida ya está siendo potenciada por la DGT con los nuevos carriles bus-VAO que ahora ya no tienen separación física y que funcionan en determinados horarios. Pues las cámaras que en estos se utilizan para vigilar cuánta gente viaja en el coche se podrían también instalar en los accesos de las ZBE para realizar la misma función.
Ahora bien, nosotros nos preguntamos: si las Zonas de Bajas Emisiones ya son ampliamente criticadas por su concepción inicial, ¿cómo se verían si suman estas últimas restricciones comentadas? Porque, al fin y al cabo, la ITV y la póliza ya son obligatorios siempre, aunque algunos no lo cumplan.
Preguntas Frecuentes sobre las ZBE y Nuevas Restricciones
¿Qué nuevos requisitos se exigen para acceder a las Zonas de Bajas Emisiones?
Además de la etiqueta medioambiental de la DGT, municipios como Santa Cruz de Tenerife han comenzado a requerir que los vehículos tengan la ITV en vigor y el seguro obligatorio al corriente, especialmente para tramitar autorizaciones de acceso.
¿Qué es el caso pionero de la ZBE de Santa Cruz de Tenerife?
Santa Cruz de Tenerife es el primer municipio en incluir expresamente la comprobación de la ITV y la póliza de seguro dentro de la normativa de su ZBE para conceder permisos y autorizaciones de acceso a vehículos que de otro modo tendrían restringido el paso.
¿Qué otras restricciones futuras podrían aplicarse en las Zonas de Bajas Emisiones?
- Sistemas de seguridad ADAS: Permitir o denegar el acceso según el equipamiento de asistentes de conducción del vehículo.
- Ocupación del vehículo: Exigir un número mínimo de pasajeros para acceder, similar al funcionamiento de los carriles BUS-VAO.
