“Un ataque contra la libertad individual y de movimientos”. Con estas palabras definen numerosas asociaciones y colectivos la nueva ley de movilidad que el Consell de Mallorca prevé aprobar mañana en las Islas Baleares y que, en principio, cuenta con el apoyo y el impulso del Partido Popular que gobierna y de la mayoría de la oposición política, a excepción de Vox, que ya ha mostrado su rechazo. En caso de salir adelante sin duda marcaría un antes y un después en limitaciones de movilidad y transporte en España.
Y es que el problema de la saturación turística, sumado a las congestiones circulatorias, están llevando a la necesidad de imponer en España nuevas limitaciones al vehículo privado hasta ahora nunca contempladas. Ya te hemos contado este año que la DGT lleva meses advirtiendo, por ejemplo, que “hay que meter a dos personas en cada vehículo”, como ha explicado el director de Tráfico, Pere Navarro, ante el problema de que, a diario, el 85% de los coches que circulan por nuestras grandes ciudades circulan con solo una persona a bordo y las carreteras están colapsadas. Para ello, ya ha comenzado a poner en uso nuevos carriles de ocupación, con radares que sancionarán a los vehículos que viajen con solo una persona a bordo sin autorización.
Mallorca se suma a las restricciones de circulación de vehículos
Pero el problema de movilidad va más allá de las grandes urbes y afecta ya, muy especialmente, a las islas españolas. Ante la saturación turística, tanto en Baleares como en Canarias ya se han comenzado a aplicar fuertes restricciones a los coches. En Ibiza y Formentera, por ejemplo, ya se limitan cada verano el número de vehículos que entran y que están en circulación, incluso imponiendo tasas por día que hay que deben pagar obligatoriamente quienes sí obtienen la autorización.
Pues bien, Mallorca es la nueva isla que ha decidido actuar y en la que, como hemos avanzado, el Consell de Mallorca tiene previsto ya aprobar mañana un acuerdo para impulsar una nueva ley de movilidad que, como Ibiza y Formentera, también limite la entrada de vehículos por los puertos insulares. El objetivo es que supere a lo largo de este año el posterior trámite parlamentario y que pueda entrar ya en vigor el próximo verano, es decir, ya en 2027.
Solo un coche por vivienda para los propietarios no residentes
Sin embargo, el carácter extraordinario de la que se denominará Ley de Regulación de Afluencia de Vehículos es que, por primera vez, irá mucho más allá de la simple limitación de entrada y circulación de vehículos turísticos, del establecimiento de una tasa por circular y de imponer, incluso, una cuota máxima para los coches de las empresas de alquiler y rent a car en la isla. Esta vez, la normativa prevé además afectar incluso a los propietarios de viviendas en Mallorca.
Y es que, tal y como ya te hemos venido advirtiendo, esta nueva ley balear, que mantendrá a todos los residentes en la isla exentos de las limitaciones, sí prevé en cambio prohibir la propiedad de más de un coche por vivienda a los que sí tengan un domicilio o casa en propiedad en la isla, pero no figuren como residentes. Este único coche, además, deberá estar obligatoriamente matriculado y tributando en Mallorca.
¿La mayor limitación a la propiedad individual en España?
Ante esta realidad, la duda ya ha surgido: ¿pueden obligarnos a disponer solo de un coche en propiedad por vivienda para poder circular? Habrá que ver cómo se tramita la nueva ley, pero sin duda la polémica está servida y nos enfrentamos a una de las mayores limitaciones conocidas en España hacia la propiedad individual, no autorizándose la propiedad y uso de más de un coche a los dueños de viviendas en Mallorca que no sean residentes: no podrán tener más que un vehículo por toda la familia.
El Gobierno de Mallorca justifica estas duras medidas considerando que “ha llegado el momento de actuar”, puesto que los últimos estudios desvelan que entran ya más de 400.000 vehículos a la isla a través de sus puertos, una cifra que ha aumentado en casi un 110% en los últimos 6 años. Todos los informes solicitados ya por el Consell, que tiene las competencias en las carreteras de la isla, fijan ya un techo máximo de 843.000 vehículos, 120.000 menos que los que circularon por Mallorca en las semanas punta de las temporadas turísticas anuales. Estas mismas estadísticas reflejan que en Mallorca se han llegado a registrar 1,3 millones de desplazamientos solo en un día durante el mes de julio, lo que equivale al 50% de la movilidad de todos los residentes.
La ley, además, tiene también previsto habilitar al Consell de Mallorca a fijar cada año o cada dos años un número máximo de vehículos con autorización de entrada y circulación por la isla, como ya hace Ibiza. El objetivo, también, es poner un techo a las flotas de alquiler e imponer obligatoriamente una tasa con efecto disuasorio a los vehículos que no tributen en Mallorca, con multas de hasta 30.000 euros por incumplimiento.
