Tras un enero un poco tímido, las ventas de coches en nuestro país han crecido exponencialmente en los últimos meses. Y es que, aunque en febrero no se llegaron a las 100.000 unidades se quedaron muy cerca (quizás con algún día más se hubiera conseguido), pero los datos de marzo fueron espectaculares y ahora nos acaban de llegar los de abril que siguen la tendencia positiva.
En concreto en los 30 días del mes anterior hablamos de un crecimiento del 8,4% gracias a que se llegaron a matricular nada menos que 106.862 vehículos en nuestro país. Si sumamos esa cifra a lo que ya teníamos acumulado de este 2026 se alcanzan las 407.389 unidades, lo que supone un aumento del 7,8% y con una proyección en diciembre, de mantener este ritmo, superior a 1,2 millones de coches.
Y pese a que ya se pasó en marzo la Semana Santa, periodo previo a mucho movimiento en el segmento de los alquiladores, este mes todavía mantuvo unas buenas cifras cercanas a los otros dos (29.193 unidades) y con un crecimiento del 3,7%. Aunque como suele suceder normalmente, el de particulares es el que marca el ritmo con 44.102 matriculaciones y una subida porcentual del 11,2%.
También hubo un dato curioso en la clasificación que se hace por motorizaciones, ya que los diésel, en caída clara desde hace años, ganaron una décima en el pasado mes de abril para situarse en el 3,7%. La bajada fue para los gasolina, que pasaron del 25,1 al 24%, mientras que los etiqueta Eco y 0 emisiones siguen manteniendo su crecimiento para llegar al 72,3%, una décima por encima del acumulado en este 2026.
En cuanto a los segmentos los que más crecieron los 30 días del mes anterior fueron tanto los SUV grandes (segmento D con un 30,2%), los SUV medianos (20,3%), que por cierto siguen siguiendo la gran referencia de nuestro mercado, así como los monovolúmenes grandes (18,7%), aunque estos apenas suponen un 0,3% de cuota en nuestro mercado.
Con Toyota destacada, hay una gran lucha por el pódium
Una vez más, y no sabemos cuántas van ya, Toyota vuelve a dominar con mucha suficiencia las ventas al cerrar el mes. En abril le sacó nada menos que 1.624 unidades a Seat, en segundo lugar, y casi alcanza una ventaja de 11.000 coches en el acumulado anual. Lo que vemos es que por detrás se ha abierto una gran batalla entre cuatro marcas para ocupar los otros tres puestos de este particular pódium con la española ya citada, Volkswagen, Renault y Peugeot como protagonistas. Y curiosamente se repiten las mismas diez marcas en las primeras posiciones comparado con el mes de marzo (aunque cambiando el orden).
| Abril | Total | Acumulado 2026 | Total | |
| 1 | Toyota | 8.519 | Toyota | 36.031 |
| 2 | Seat | 6.895 | Volkswagen | 25.249 |
| 3 | Volkswagen | 6.703 | Seat | 25.023 |
| 4 | Peugeot | 6.440 | Renault | 24.956 |
| 5 | Renault | 6.108 | Peugeot | 22.138 |
| 6 | Hyundai | 5.789 | Kia | 20.551 |
| 7 | Kia | 5.601 | Dacia | 18.737 |
| 8 | Dacia | 5.539 | Mercedes | 18.633 |
| 9 | Mercedes | 4.625 | Hyundai | 18.500 |
| 10 | MG | 4.424 | BMW | 15.752 |
El Dacia Sandero mete la directa
En el análisis de las ventas del pasado mes de marzo ya destacamos que el Dacia Sandero volvía a la primera posición y en abril no hizo más que demostrar que vuelve a ser gran candidato para repetir galardón a final de año. También fueron buenos 30 días para el Peugeot 2008, que le valen para alcanzar la décima posición en lo que va de 2026, o tanto el MG ZS y el Volkswagen T-Roc que volvían a ocupar posiciones de top10.
| Abril | Total | Acumulado 2026 | Total | |
| 1 | Dacia Sandero | 3.511 | Dacia Sandero | 11.037 |
| 2 | Seat Ibiza | 2.729 | Seat Ibiza | 9.931 |
| 3 | Peugeot 2008 | 2.594 | Peugeot 208 | 9.138 |
| 4 | Toyota Corolla | 2.511 | Toyota C-HR | 8.704 |
| 5 | Peugeot 208 | 2.390 | Toyota Corolla | 8.700 |
| 6 | MG ZS | 2.348 | Seat Arona | 7.952 |
| 7 | Seat Arona | 2.251 | MG ZS | 7.468 |
| 8 | Hyundai Tucson | 2.003 | Renault Clio | 7.152 |
| 9 | Toyota Yaris Cross | 1.725 | Toyota Yaris Cross | 7.108 |
| 10 | Volkswagen T-Roc | 1.715 | Peugeot 2008 | 6.893 |
Los vehículos electrificados crecen un 44%
Poco a poco España se va acercando a la media europea de coches electrificados, aquella formada por los eléctricos 100% y los híbridos enchufables. En concreto, con los datos de abril se sitúan ya en un 21% del total de las matriculaciones, cuando en la eurozona se establecen ahora mismo en un 28,9%.
Esto es debido al gran crecimiento que están teniendo ambos tipos de motorizaciones en los últimos meses. En el caso de los eléctricos hablamos de una subida del 44,4%, con 11.039 unidades, mientras que casi lo copian los híbridos enchufables al crecer un 44,3%, también comparado con el abril de 2025, para un total de 13.922 unidades.
Lo que está claro es que nuestro país sigue siendo de híbridos sin enchufe, la opción mayoritaria, al aglutinar por sí solos nada menos que 50.435 matriculaciones. Y pese a estas buenas cifras siguen creciendo un 23,5% respecto al año pasado. Justo al contrario, los de gas volvieron a registrar un porcentaje negativo, en este caso un -0,6%.
