Hace ya 63 años que Fiat revolucionó el mercado con su 500 o Cinquecento. Su segunda generación se presentó en 2007, y ahora la marca se adapta a la nueva movilidad y electrificación con la puesta en escena del Fiat 500e, el primer modelo 100% eléctrico del fabricante italiano. Para una conducción urbana sin límites, anuncian.
Hace unas semanas tuvimos la oportunidad de conducir la versión cabrio del nuevo Fiat 500 (puedes leer aquí todas las impresiones de conducción). Y ahora le ha tocado el turno a la variante cerrada, con la que hemos podido disfrutar, aunque solo pocos minutos, por las calles del centro de Madrid gracias a su tecnología 100% eléctrica y su etiqueta CERO emisiones. Solo nos quedaría por conocer más a fondo la variante 3+1 que, con su puerta adicional, es toda una novedad en la carrocería del 500 (ver imágenes). Tuvimos la suerte, durante la toma de contacto, de contar con una unidad venida directamente de Italia, que solo pudimos ver, pero no conducir.
El paquete de baterías del nuevo Fiat 500 se aloja debajo del piso del vehículo, por lo que no pierde en dimensiones, todo lo contrario. La plataforma es más ancha y larga, así que no penaliza en habitabilidad ni en capacidad de maletero.
A la hora de conducir, la posibilidad de elegir entre sus tres modos de conducción (Normal, Range y Sherpa) mejora nuestro trayecto, ajustándolo a las necesidades de cada momento y estilo de conducción. En el modo Range controlamos la aceleración y la desaceleración ya que con solo el pedal del acelerador, al soltarlo, el coche recupera energía al máximo, lo que hace que disminuya la velocidad hasta detenerse por completo. En el modo Sherpa el consumo de energía se reduce al mínimo, para asegurar (si estamos ya cerca de agotar la autonomía) llegar a nuestro punto de recarga.
Fiat 500e: tres acabados y hasta 320 km de autonomía
El nuevo Fiat 500e cuenta con dos opciones de autonomía disponibles: más de 180 km (ciclo WLTP), solo disponible con el acabado Action, y hasta 320 km (ciclo WLTP), que aumentan a 460 km cuando se conduce por ciudad, en los acabados Passion e Icon.
El acabado Action, con faros halógenos y llantas de 15 pulgadas, está dirigido sobre todos a los jóvenes y llega muy equipado de serie: detección de somnolencia del conductor; frenado de emergencia autónomo (puede reconocer a ciclistas y peatones); asistente de mantenimiento de carril; y reconocimiento de señales de tráfico. En conectividad, el Fiat 500e Action cuenta con cargador inalámbrico para el móvil, conexión Bluetooth que utiliza el smartphone para conectarse a los altavoces del 500 y una aplicación específica para un uso. Cuenta con un sistema de carga rápida de 50 kW que también ofrece la opción de cargar el coche utilizando el cable Modo 2 (3 kW).
El acabado Passion, para los conductores preocupados por la tecnología, se distingue por sus llantas de 15 pulgadas en acabado bicolor brillante, suma a los dispositivos que vienen en el Action el Control de crucero. Dispone de carga rápida de 85 kW, por lo que se puede recargar una batería al 80% en 35 minutos; o 5 minutos para una recarga de 50 km. Incorpora sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 integrado en una pantalla de 7 pulgadas que, además, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. Cuenta también con los servicios conectados de Uconnect Box y Uconnect Services y con radio DAB.
El acabado Icon es el tope de gama. Con llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado bruñido, llega muy equipado. Cuenta con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas que incorpora navegador. El Uconnect 5 también cuenta con el sistema de interfaz Natural Language con reconocimiento de voz avanzado, por lo que se puede hablar con el coche usando la palabra de activación «Hey Fiat», para controlar la autonomía y los parámetros de carga, programar el aire acondicionado y elegir la música.
Fiat 500e: Nivel 2 de conducción autónoma
En Fiat 500 es el primer coche de su segmento equipado con conducción autónoma de Nivel 2. Cuenta con funciones avanzadas de ayuda al conductor para controlar el coche longitudinal y lateralmente, o sensores que detectan si el conductor tiene las manos en el volante. Cuenta con ayuda de centrado de carril, detector urbano de ángulo muerto (Urban Blind Spot) que utiliza sensores ultrasónicos para controlar los ángulos muertos y avisar de cualquier obstáculo con una señal luminosa triangular en el espejo retrovisor. Asimismo, once sensores proporcionan una vista de dron de 360° para evitar cualquier obstáculo al estacionar o realizar maniobras complejas.
Y como detalle curioso, teniendo en cuenta que se exige por ley que los coches eléctricos incorporen un aviso sonoro para los peatones a velocidades de 20 km/h, el 500 utilizará una melodía compuesta por Nino Rota para Amarcord, una película que simboliza la cultura y el desenfado italianos.
Fiat 500e: Precios desde 24.900 euros
Berlina
500e Action 180 km 70 kW (95CV): 24.900€
500e Passion 320 km 87 kW (118 CV): 28.400€
500e Icon 320 km 87 kW (118 CV): 29.900€
500e LaPrima 320 km 87 kW (118 CV): 34.900€
3+1
500e Passion 320 km 87 kW (118 CV): 30.400€
500e Icon 320 km 87 kW (118 CV): 31.900€
500e LaPrima 320 km 87 kW (118 CV): 36.900€
Cabrio
500e Passion 320 km 87 kW (118 CV): 31.400€
500e Icon 320 km 87 kW (118 CV): 31.900€
500e LaPrima 320 km 87 kW (118 CV): 37.900€
Adquiere el nuevo Fiat 500 con financiación
Si nos decantamos por la financiera de la marca, tras una entrada de 5.000 euros, podremos disfrutar de un Fiat 500e desde 109 €/mes (versión Action), desde 149 €/mes (versión Passion) y desde 199 €/mes (versión Icon).
