Pese a ser un modelo ya veterano en el mercado, pues se lanzó la actual generación en 2020, el Toyota Yaris Cross ha seguido manteniendo muy buenas ventas estos últimos años. Así lo refrenda el hecho de que fuera el modelo más vendido de los japoneses en toda Europa el año pasado, mientras que en nuestro país en 2026 ocupa la tercera posición por detrás del C-HR y el Corolla. Con el fin de mantenerlo en el candelero ha recibido su primer restyling con las novedades que te voy a contar a continuación.
Así es el nuevo Toyota Yaris Cross
Como suele suceder en este tipo de actualizaciones, las novedades estilísticas las vamos a encontrar en el frontal. Ahora luce una nueva parrilla con un diseño de panal de abeja que a nosotros nos ha recordado mucho a la que estrenó en su momento el último RAV4. Irá pintada con el mismo color que el resto de la carrocería y le aporta una nueva personalidad.
Como era de esperar las dimensiones permanecen inalteradas. De esta manera encontramos una carrocería que se extiende hasta los 4,19 metros de largo, con una anchura de 1,76 metros y una altura de 1,59 metros, sin olvidar una distancia entre ejes de 2,56 metros. Por tanto, se queda en una zona intermedia dentro de los SUV-B, con representantes por debajo como el Seat Arona o por encima como puede ser un Peugeot 2008.
Siguiendo con las novedades, podemos apreciar como el sistema de iluminación también ha cambiado en este nuevo Yaris Cross, juntando todos los elementos dentro de la misma óptica pues los LED diurnos ahora también los encontramos ahí (antes estaban en el paragolpes). Llegarán los nuevos colores para la carrocería “Precious Bronze” y “Celestite Grey”, así como nuevos diseños para las llantas en tamaños de 17 y 18 pulgadas. Mientras que el perfil y la parte trasera se mantienen sin cambios.
Cambios según el equipamiento
A falta de que desde Toyota España nos confirmen la gama de equipamientos de este renovado Yaris Cross (ahora tiene los Active, Style y GR Sport), lo que hemos podido ver en el primer comunicado de esta actualización que estamos analizando es que encontraremos diferentes cambios según el escogido. Por ejemplo, en las fotos del coche de color bronce encontramos inserciones en gris platino (paneles de las puertas y salpicadero), y asientos con un buen soporte.
Más evidentes son las modificaciones en el acabado GR Sport (coche gris). Más allá de que llega con una suspensión optimizada, cuenta con elementos estéticos exteriores propios como los paragolpes o las llantas de 18 pulgadas. Dentro es el único que cuenta con asientos un poco más deportivos tapizados en ante gris con las costuras en rojo y detalles en antracita en los paneles de las puertas o el cuadro de instrumentación.
En lo que se refiere a su configuración y distribución se mantiene inalterada en el SUV japonés. Como vemos se apuesta por un diseño muy horizontal y un ambiente general un poco soso. También se podría haber aprovechado para mejorar la calidad percibida de los materiales con plásticos de mayor calidad, pero eso tendrá que esperar a futuros modelos o generaciones.
Teniendo en cuenta el carácter de esta renovación, no se han producido cambios en el espacio disponible dentro del habitáculo. De esta manera, los asientos traseros son adecuados para niños, aunque algo estrechos para adolescentes altos o adultos. Mientras que el volumen del maletero se sitúa en 397 litros, aunque hay que tener en cuenta que baja a 320 litros en caso de escoger la variante de tracción total.
Sin novedades en los motores
En lo que se ha presentado hasta ahora, no hay novedades en lo que se refiere a las motorizaciones. Y lo escribo en plural pues, aunque en nuestro mercado se decidió apostar en exclusiva por el Hybrid 130, en otros todavía está disponible el de 116 CV anterior. En ambos casos son de naturaleza híbrida, con un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros como propulsor principal, acoplado a una transmisión automática de tipo CVT. Y como comentaba más arriba, se puede escoger con tracción delantera o total.
Y, a falta de una confirmación oficial de la división española, la idea es que se abran los pedidos de este nuevo Yaris Cross en el próximo mes de junio para empezar las primeras entregas de cara al otoño. Será entonces cuando ya conozcamos toda la gama y sus precios, teniendo en cuenta que ahora mismo parte de los 27.775 euros.
