Santana ha decidido volver con fuerza al mercado. La renacida e histórica marca española, con sede en Linares, Jaén, pero con asociación a fabricantes chinos, una estrategia similar a la ejecutada por Ebro en su regreso, anunció hace solo unos días que tenía previsto poner ya en marcha un nuevo plan de lanzamientos que concluiría, en apenas un año y medio, entre 2026 y todo 2027, con la presentación de hasta 5 novedades más a su gama que se unirían a la pick-up 400, el único vehículo que hasta ahora comercializaba.
Pues bien, solo unos días después ya podemos confirmarte y adelantarte cuál será el primero de estos nuevos lanzamientos: el Santana Cajal. Así lo ha desvelado ya el renacido fabricante, asegurando además que el nuevo todoterreno rinde con su nombre homenaje a Santiago Ramón y Cajal, en línea con su tradición de que las denominaciones de sus vehículos rindan de algún modo honor a España o a sus figuras más emblemáticas. El resto de lanzamientos presuponemos que irán en la misma dirección.
Así es el nuevo Santana Cajal, un SUV 4x4
Pero, ¿cómo es más allá de su nombre este nuevo Cajal? Desarrollado en colaboración con el grupo chino BAIC, ya presente como marca en España y también con su firma DR Automobile, este segundo modelo de la nueva Santana es un SUV con tracción total permanente AWD de 4,70 metros de longitud, es decir, ya de un generoso tamaño. Sus dimensiones se completan con 1,90 metros de anchura 1,90 metros de altura, mostrando una amplia distancia entre ejes de 2,7 metros.
Con este tamaño, el nuevo Santana Cajal destaca por ofrecer sin duda un espacio para cinco ocupantes muy desahogado y presume además, según sus responsables de un completo equipamiento de serie. “Es un vehículo concebido para combinar auténticas capacidades off-road con un elevado nivel de confort, siendo apto tanto para el trabajo en entornos rurales como para un uso cotidiano o para disfrutar de escapadas en plena naturaleza”, subrayan desde el propio fabricante español.
Diésel, gasolina y eléctrico de autonomía extendida
Este nuevo SUV de Santana se asienta así sobre una plataforma multitecnológica del grupo BAIC, que permite ya a la marca ofrecer distintas alternativas de propulsión. Su comercialización comenzará durante la segunda mitad del año con versiones diésel y gasolina, ambas asociadas a una transmisión automática y tracción total permanente 4WD desde el acabado de acceso.
Santana además confirma, sin especificar muchos más detalles, que el nuevo Cajal posteriormente incorporará a su gama una versión equipada con tecnología eléctrica de rango extendido (REEV).
Así, tras el pick-up 400 que Santana lanzó a finales del pasado año, y que se vende con dos motorizaciones, una diésel de 190 CV desde 40.600 euros y una híbrida enchufable de 429 CV con autonomía eléctrica de 120 km desde 54.100 €, este desarrollado a partir de una base de Dongfeng, el Cajal es el segundo modelo que pondrá la marca española a la venta. Pero, ¿qué vendrá después?
4 lanzamientos más entre 2026 y 2027
Pues atendiendo al calendario de lanzamientos anticipados desde Santana, tras este “Offroad SUV” la marca debería presentar, también para el segundo semestre del año un modelo con la filosofía “Urban SUV”, que debería destacar por una apariencia menos 4x4 y más de gran SUV o todocamino. Este modelo debería ser algo más grande, rozando ya los 4,80 metros, disponiendo de una mayor apuesta al confort y al equipamiento.
Según el calendario de lanzamientos de Santana, la firma reserva así otros tres lanzamientos ya para 2027: los modelos denominados “Santa offroad Compact SUV”, “Santana Urban Large SUV” y “Santana Flagship”.
Teniendo en cuenta otros modelos que ya comercializa BAIC en otros mercados, y confirmando Santana que aprovechará sus plataformas para lanzar nuevos SUV personalizados, podemos esperar así nuevos modelos de entre 4,50 a incluso más allá de 5 metros, que completen una gama de lo más interesante.
Todavía no podemos detallar cómo será ninguno de ellos, pero sí podemos también adelantar que, a día de hoy, los modelos de BAIC disponen de versiones turbo de gasolina, diésel e incluso variantes eléctricas de autonomía extendida capaces de ofrecer hasta más de 1.200 kilómetros de autonomía. Poco a poco iremos desgranando uno a uno los nuevos modelos según los vayamos conociendo, aunque de momento podemos quedarnos ya con este interesante nuevo Cajal. ¡Promete!
