Si alguien pensaba que el proyecto de Santana se iba a quedar solo en el lanzamiento de un pick-up, el conocido como 400, estaba muy equivocado. La renacida marca española con sede en Linares (Jaén) tiene un ambicioso plan por delante en el que va a concentrar nada menos que cinco lanzamientos en apenas un año y medio.
Como ya os hemos contado en Autopista, Santana puso a la venta como primer vehículo al 400 en diciembre del pasado año. Se trata de un desarrollo de la marca china Dongfeng que le puso de nombre Z9, aunque también se comercializa en aquel mercado bajo la denominación Nissan Frontier Pro. Se oferta con dos motorizaciones, una diésel de 190 CV (con cambio manual o automático) por 40.600 euros, así como un híbrido enchufable de 429 CV combinados y una autonomía eléctrica de 120 km que parte de los 54.100 euros.
Una nueva colaboración
Pues bien, lo que hemos conocido a través de una intervención de Edu Blanco, CEO de Santana, en el 10º Encuentro ACICAE – Desafíos del Sector Automoción, son los cinco próximos lanzamientos que tiene ya preparados la marca española para los próximos meses. Y como publicaron las siguientes fotografías en la red social LinkedIn nos han dado una pequeña pista de cuáles serán los modelos.
Para empezar, este anuncio demuestra que Santana está preparada para trabajar con varios socios chinos diferentes, pues si bien el 400 era de Dongfeng, los próximos modelos que llegarán en clave SUV han sido desarrollados por BAIC, otro de los principales grupos del Gigante Asiático y que también está presente en nuestro país tanto como marca como a través de las marcas de DR Automobile.
Lo primero que nos ha quedado claro es que los nombres por ahora son toda una incógnita. Las referencias que se hacen de ellos son como adjetivos que los describen, de esta manera en el segundo cuatrimestre de este año llegarán el “Offroad SUV” y el “Urban SUV”, dejando para las mismas fechas, pero de 2027, los “Offroad Compact SUV”, “Urban Large SUV” y el “Flagship”.
Siguiendo un poco la filosofía que han anunciado los responsables de Santana desde su vuelta, los nuevos modelos que utilizan las siglas SUV para seguir la moda del mercado más bien tendrán un aspecto de clásico todoterreno, algo que encaja perfectamente con esta idea y con su historia previa.
Y precisamente en la presentación del equipo de competición que participará en el Nacional de Rallyes TT en la categoría T1 con Mónica y Marta Plaza a los mandos ya se comentó que este modelo especial de carreras avanzaba un modelo que lanzarían próximamente. Y viendo sus fotos está claro que se trata del BAIC BJ40 lanzado en 2023, que teniendo en cuenta que tiene una longitud de 4,79 metros, yo me decantaría a que se trata del “Offroad SUV”. Este modelo ya se comercializa en nuestro país como ICH-X K3 y se han matriculado 6 unidades en este año. Tiene un motor de gasolina 2.0 turboalimentado de 245 CV y los italianos también realizan una conversión a GLP que lo deja en 238 CV.
Ese sería el modelo que sale a la izquierda en las fotografías que se colocaron por encima del calendario de presentaciones. El segundo que vemos es el BAIC BJ60 Thunder de 2024 con una longitud de 5,04 metros que perfectamente encajaría con el “Flagship”. En el mercado local se comercializa con un motor eléctrico de autonomía extendida con el que es capaz de recorrer 1.200 kilómetros (bajo ciclo chino de homologación) con ambos combustibles.
Y el tercero en discordia que podemos ver en las fotografías es el BAIC BJ30 de 2024. En este caso hablamos de nada menos que 4,73 metros de largo contando con dos motorizaciones diferentes: un gasolina “a secas” de 185 CV, así como otro eléctrico de autonomía extendida del que no sabemos la potencia.
