Acabamos justo de conocer el nuevo Dacia Striker, un nuevo crossover familiar de lo más interesante, y de probar, por primera vez el nuevo Dacia Spring. Poco antes, la marca renovó por completo el Duster y lanzó el Bigster, un SUV más ambicioso. Sin embargo, el fabricante rumano no para y ya prepara otro bombazo para finales de este año: un nuevo coche eléctrico, pequeño y muy barato.
Las últimas imágenes de este nuevo eléctrico de entrada en su gama ya han aparecido en muchos medios digitales y revelan muchos más detalles que la imagen teaser que Dacia publicó anteriormente para anticipar el desarrollo de este coche. Es decir, no era un secreto a voces. Obvio. Sin embargo, ahora sabemos que este nuevo modelo EV se lanzará a finales de este mismo año 2026 y que se unirá al Spring como el segundo vehículo eléctrico en la gama de modelos.
Un nuevo Dacia con mucho del Renault Twingo
Las primeras fotos espía confirman las similitudes técnicas con el Renault Twingo, que ya se insinuaban a su vez en la imagen teaser. Este parentesco es especialmente evidente en la vista lateral. La línea del techo y de las ventanillas son muy similares a las del conocido modelo francés.
Sin embargo, un rasgo distintivo es el pilar C. Allí, Dacia ha integrado un elemento de diseño que rompe visualmente la monotonía de la superficie y crea una apariencia única. Esto ya se sugería en la primera imagen teaser. Los retrovisores exteriores se ubican en el triángulo de las ventanillas, como en el Twingo. Este Dacia, de cuatro puertas, también cuenta con asideros clásicos. El parabrisas tiene una inclinación relativamente pronunciada, lo que recuerda de nuevo al modelo Renault.
Una diferencia no obstante se aprecia en un detalle del adelanto: la llamativa línea inferior de la ventana, curvada hacia arriba y casi dentada, que se insinuaba allí, no es visible en las fotos espía actuales. La vista lateral parece, en general, más sobria y centrada en la funcionalidad.
Este Twingo es lo nuevo de DACIA ➡️ https://t.co/9SRAm9teUL pic.twitter.com/WdNEx6be05
— CocheSpias (@CocheSpias) April 16, 2026
Dacia ha optado por un diseño frontal único. El frontal luce más amplio, los faros son rectangulares y presentan la característica firma lumínica de la marca. Al mismo tiempo, el capó tiene una inclinación menos pronunciada, lo que le confiere al vehículo una apariencia más robusta. La parte trasera también sigue esta línea de diseño. La luneta trasera es estrecha y se sitúa sobre un gran portón trasero. Unos pequeños faros traseros cuadrados definen su aspecto. Esto se complementa con un discreto alerón en el techo.
Los primeros fotógrafos espía también han logrado capturar alguna primera imagen del interior. Se aprecia claramente que el pequeño Dacia cuenta con el típico volante de tres radios, algo anguloso, con una pequeña cubierta para el airbag. La pantalla, ligeramente elevada y orientada hacia el conductor, llama especialmente la atención. También se distinguen las salidas de aire cromadas.
La tecnología proviene del sistema modular de Renault
La base técnica del próximo coche de Dacia la proporciona el grupo Renault. El modelo utiliza la plataforma AmpR Small, que también se emplea en el Renault Twingo y en los nuevos Renault 4 y 5. Esto deja claro que el vehículo se posiciona en el segmento de menor rendimiento y precio.
Un vistazo a las especificaciones conocidas del Twingo lo confirma. La batería tiene una capacidad de 27,5 kWh y permite una autonomía de hasta 262 kilómetros, según el ciclo WLTP. La carga es posible con hasta 50 kW de corriente continua. El sistema de propulsión dispone de unos 60 kW de potencia.
De confirmarse estos mismos datos, representaría una mejora en la autonomía y la capacidad de carga con respecto al actual Dacia Spring, mientras que la potencia se mantiene en un rango similar.
Posicionamiento en la gama y lanzamiento
El nuevo coche se posicionará por debajo del próximo Sandero eléctrico y ligeramente por encima del actual Spring. De esta forma, Dacia cubrirá todo el segmento de precios más bajos. Se prevé una longitud aproximada del nuevo modelo de 3,85 metros, lo que lo hará ligeramente más grande que el Twingo. Ofrecerá hasta cuatro plazas y un maletero con una capacidad superior a los 300 litros.
La producción se realizará en Europa. La planta de Novo Mesto, en Eslovenia, se baraja como posible ubicación. Se espera que el precio de partida se sitúe incluso ligeramente por debajo o en el entorno de los 18.000 €, posicionándose así por debajo del Renault Twingo.
Al mismo tiempo, el Spring, que acaba de renovarse, se prevé reemplazar en el futuro. Por lo tanto, es probable que ambos modelos se ofrezcan simultáneamente solo por un tiempo limitado.
