Los mejores SUV compactos por su bajo consumo: top 5 en gasolina, diésel, híbrido y eléctrico

El consumo es uno de los aspectos más importantes a la hora de comprar un coche (sacamos de esta afirmación a los modelos deportivos, por supuesto), independientemente de la motorización pues todos queremos maximizar al máximo el depósito de gasolina o diésel, así como la autonomía de la batería de nuestro coche eléctrico.

Por este motivo hemos querido buscar cuáles son los cinco SUV de tamaño mediano (de 4,4 a 4,7 metros) que menos consumen por tipo de motorización. La categoría escogida no es casual, ya que actualmente este tipo de modelos representan una cuota del mercado español del 38,8%, sacando una amplia ventaja a las siguientes y creciendo incluso un 13,9% en este 2026. Saca la libreta porque empezamos con el repaso

Los cinco SUV medianos diésel que menos consumen

Si alguien piensa en cifras de consumo bajas en un coche seguro que lo primero que se le viene a la mente es un motor diésel. Como todos sabemos este tipo de motorizaciones no se ven tan penalizadas por el mayor volumen de un SUV, sobre todo en altura, pero también es verdad que cada vez son más escasas en el mercado. Sin olvidar que algunas de ellas pasaron a la electrificación con sistemas de hibridación ligera o enchufable solo en Mercedes.

Pues en las primeras posiciones encontramos a dos modelos de BMW que comparten plataforma y motores. Se trata de los X1 y X2, que con su propulsor sDrive18d de 150 CV han sido capaces de homologar 5 y 5,1 litros de consumo. Y es curioso que el SUV coupé declare una décima más, pues normalmente este tipo de carrocerías suelen ser más aerodinámicas.  

En tercera posición aparece el Cupra Formentor con 5,2 litros en su motor 2.0 TDI que calca la potencia de los dos modelos alemanes. Este bloque también aparece representado en esta clasificación en los Volkswagen Tiguan y Audi Q3, aunque en este caso declaran una décima más. Y empatados con estos últimos tenemos a los Alfa Romeo Tonale y Mercedes GLA. Como podrás comprobar a continuación son modelos caros, con una media de partida de 44.037 euros.

1. BMW X1 sDrive18d 150 CV (47.500 euros) – 5 litros
2. BMW X2 sDrive18d 150 CV (49.000 euros) – 5,1 litros
3. Cupra Formentor 2.0 TDI 150 CV (38.462 euros) – 5,2 litros
4. Alfa Romeo Tonale Diesel 130 CV (35.845 euros) – 5,3 litros
5. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV (39.310 euros) – 5,3 litros
6. Audi Q3 TDI 150 CV (48.990 euros) – 5,3 litros
7. Mercedes GLA 200 d 150 CV (49.154 euros) – 5,3 litros

Los cinco SUV medianos híbridos que menos consumen

Como podrás comprobar a continuación, los motores híbridos han conseguido desbancar a los diésel en los consumos homologados, aunque hay que aclarar que los que combinan propulsor gasolina más eléctrico seguramente solo se impongan en un ciclo combinado y no en largos viajes en carretera. Y como curiosidad, no encontrarás ningún Toyota en las primeras posiciones.

Queremos aclarar que en este reportaje hemos querido descartar a los híbridos enchufables pues como conocemos sus cifras de homologación no son muy cercanas a la realidad y dependen mucho del estado de la batería cuando emprendemos la marcha. Por tanto, nuestros protagonistas son híbridos ligeros o sin enchufe.

Y en cabeza aparecen dos modelos que en realidad es el mismo coche. Me refiero a los Renault Symbioz y Mitsubishi Grandis, ambos fabricados en la planta española de Valladolid, que declaran un consumo de tan solo 4,3 litros con el motor full hybrid de 160 CV. Por detrás hay un triple empate con dos décimas más en las que vuelven a aparecer los BMW X1 y X2 (motor híbrido ligero diésel), así como el último Kia Niro.

1. Renault Symbioz full Hybrid 160 CV (30.149 euros) – 4,3 litros
2. Mitsubishi Grandis 180 HEV (32.800 euros) – 4,3 litros
3. BMW X1 sDrive20d 163 CV (49.150 euros) – 4,5 litros
4. BMW X2 sDrive20d 163 CV (50.650 euros) – 4,5 litros
5. Kia Niro HEV 138 CV (24.410 euros) – 4,5 litros

Los cinco SUV medianos eléctricos que menos consumen

El miedo de muchos conductores, sobre todo aquellos que todavía no han conducido un coche eléctrico, es quedarse sin energía en su batería. Si bien cada vez estamos más cerca de alcanzar los 60.000 puntos de recarga públicos en todo el país (si la administración fuera más rápida…), esta ansiedad es patente todavía, por lo que es muy positivo conocer cuáles son los SUV que más eficientes se muestran. Porque no todo es tener una batería muy grande.

Y una de las cosas que nos han parecido más curiosas es que no aparezca ningún modelo chino en las cinco primeras posiciones. Estos cuentan con una gran oferta en sus numerosas marcas, pero por ahora no les vale para superar a las marcas tradicionales. Incluso encontrarás aquí a Toyota con dos modelos, que la echábamos de menos entre los híbridos.

1. Toyota C-HR+ 250 165 kW (224 CV) – 13,4 kWh (36.975 euros)
2. Subaru Uncharted 123 kW (167 CV) – 13,7 kWh (36.990 euros)
3. Ford Capri Rango extendido 210 kW (286 CV) – 13,8 kWh (41.066 euros)
4. Toyota bZ4x 250 165 kW (224 CV) – 13,9 kWh (39.375 euros)
5. BMW iX1 eDrive20 150 kW (204 CV) – 14,2 kWh (50.300 euros)

Los cinco SUV medianos de gasolina que menos consumen

En último lugar he dejado a los gasolina, que como comentaba más arriba penalizan más el consumo debido a la peor aerodinámica de los SUV. Lo que me he percatado es que es bastante difícil encontrar ya modelos con este tipo de motorización en el mercado, pues muchos de los modelos han optado por, al menos, instalar una hibridación ligera que les permita lucir la etiqueta C.

Como podrás comprobar en la siguiente clasificación, algunos de los modelos han tenido que recurrir a potencias más reducidas de las que podrían ser recomendadas para este tipo de vehículos (el BMW y el MG, en concreto), mientras que el resto se establece en unos buenos 150 CV. Estos son los mejores, pero quizás no duren mucho en el mercado.

1. Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV (33.402 euros) – 6,1 litros
2. Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV (26.025 euros) – 6,3 litros
3. BMW X1 sDrive18i 136 CV (47.500 euros) – 6,4 litros
4. Ford Kuga 1.5 Ecoboost 150 CV (29.017 euros) – 6,4 litros
5. MG ZS Gasolina 116 CV (20.840 euros) – 6,5 litros