El próximo día 7 de septiembre abre sus puertas el Salón del automóvil de Múnich, y allí veremos estrenos tan destacados como los nuevos Kia Sportage, Dacia Jogger o Subaru Solterra, entre muchos otros modelos. Uno de estos, y que sin duda acaparará algunos de los grandes titulares, será el nuevo Renault Mégane E-Tech, que la marca ya nos ha enseñado a través de prototipos y hoy podemos seguir viendo aún camuflado y en última fase de pruebas en algunos medios internacionales.
Así, a falta de solo una semana exacta para su estreno, ¿cómo será realmente el nuevo Renault Mégane E-Tech, que algunos también bautizan ya como Renault MéganE? Comparado como gran rival con el nuevo VW ID.4, se trata de un nuevo SUV compacto 100% eléctrico que ya hemos podido vislumbrar bajo el concepto Mégane eVision. Muy aerodinámico, el modelo de producción destacará por su silueta deportiva, semi-coupé, con un techo bastante inclinado para ofrecer una mayor deportividad.
Renault Mégane E-Tech 2022: hermano del Nissan Ariya
Con un lanzamiento previsto para inicios de 2022, el nuevo Renault Mégane E-Tech se desarrolla a partir de la nueva plataforma CMF-EV de la Alianza Renault/Nissan/Mitsubishi, compartiendo arquitectura y muchos componentes con el también inminente Nissan Ariya. Su longitud se estima que quede algo por debajo de los 4,30 metros.
CONOCE A SU PRÓXIMO RIVAL KIA E-NIRO
Aunque de momento no hay muchas imágenes de su interior, sí conocemos ya que contará con una gran digitalización, tanto en la instrumentación como en un sistema de información y entretenimiento muy avanzado y con orientación vertical.
Renault Mégane E-Tech 2022: potencia y autonomía eléctrica
El nuevo SUV eléctrico contará con un motor delantero de 160 kW de potencia, equivalentes a unos 217 CV, y alojará también una batería de 60 kWh de capacidad. Poco más adelante se espera ya una ampliación de gama, contando con nuevas versiones de baterías de 40 y 87 kWh.
Con este sistema eléctrico, el nuevo Renault Mégane E-Tech promete una autonomía 100% eléctrica de hasta 450 kilómetros, según el nuevo ciclo de homologación WLTP. Este nuevo modelo significará un paso más en la estrategia de electrificación de la marca, completando una gama que también cuenta con el Renault Twingo E-Tech y el Zoe, como modelos 100% eléctricos.
