Míralo bien y dinos, sinceramente, si no es un pequeño SUV de lo más interesante y que podría tener una excepcional acogida en los mercados europeos. Eso sí, dada la respuesta, no te hagas de momento ilusiones: el nuevo Hyundai Exter es otro de los muchos proyectos que los grandes fabricantes mundiales están desarrollando para uno de los mayores mercados del Planeta, el de la India, que recibe cada semana nuevos modelos de lo más recomendables y a precios increíblemente bajos.
Y es que en la India, los coches de menos de cuatro metros de longitud se han puesto de gran moda y gozan además de numerosas ventajas fiscales, por lo que son muy demandados. En Europa ya os hemos contado que la UE busca ahora impulsar también esta categoría de pequeños automóviles más eficientes, siguiendo la filosofía de los populares kei cars de Japón, por lo que en el futuro no nos extrañaría ver alguna de estas novedades también en nuestras carreteras.
De momento, eso sí, tenemos que conformarnos con conocer cómo se lanzan en la India, donde Hyundai lleva presente en este segmento desde 2023 con este mismo SUV crossover denominado Exter, que ahora se actualiza y que, todo sea dicho, comparte gran parte de su tecnología con el conocido coche urbano i10.
Dimensiones muy compactas y dos motores
Pero primero, veamos lo básico. El nuevo Hyundai Exter mide 3,83 metros de longitud, 1,72 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,45 metros. La gama de motores consta de dos unidades de cuatro cilindros y 1,2 litros de cilindrada, con la versión de gasolina produciendo 83 CV de potencia y 114 Nm de par máximo.
Como alternativa, hay también una versión bifuel que puede funcionar con gasolina y gas natural. Sin embargo, en modo gas, la potencia se reduce a 69 CV y 95 Nm. El motor de gasolina se puede combinar con una transmisión manual de cinco velocidades o con una automática de cinco velocidades. El motor bifuel solo está disponible con la caja de cambios manual. La potencia siempre se transmite a las ruedas delanteras. Y, como Hyundai insiste en una rueda de repuesto de tamaño completo bajo el piso en la parte trasera de cada modelo, la capacidad del maletero de la versión de GNC se reduce de 391 a 225 litros de carga, debido al tanque de gas situado en el área de carga.
Exterior e interior renovados en el Hyundai Exter
Como parte de la actualización, el Exter recibe ahora un parachoques delantero rediseñado y una parrilla de nuevo estilo. El nombre del modelo, que antes se ubicaba en una sección del parachoques del color de la carrocería, ahora se sitúa más arriba y aparece como una franja negra más ancha entre los faros. El revestimiento de plástico negro alrededor de los pasos de rueda también se ha modificado.
La actualización se completa con un portón trasero rediseñado, un nuevo embellecedor del pilar C y un nuevo alerón trasero. También están disponibles nuevos diseños para las llantas de aleación de 15 pulgadas.
Hyundai ha mejorado también el interior bicolor del Exter con un volante rediseñado, nuevos detalles con aspecto de fibra de carbono, nuevas fundas para los asientos, detalles metálicos en los pedales, un nuevo reposabrazos plegable para el conductor y una consola central revisada. Ahora, además, el modelo permite integrar smartphones de forma inalámbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto. También se incluye de serie una cámara de salpicadero y un puerto USB-C en la parte trasera. El software del sistema a bordo podrá actualizarse de forma inalámbrica en el futuro.
Disponible en India, ¡desde 5.400 €!
El renovado Hyundai Exter ya se puede encargar así en India. Y a precios que, seguramente, asombrarán a los compradores europeos de coches nuevos. Los precios de la versión de gasolina con transmisión manual parten del equivalente a unos 5.400 €, mientras que la versión automática tiene una tarifa inicial de unos 6.400 €. La variante bifuel cuesta a partir de unos 6.500 €. ¿Es o no para llorar?
