El Mitsubishi Outlander se ha convertido en los últimos años en uno de los modelos híbridos enchufables más vendidos y populares del mercado, especialmente en algunos países europeos. Pionero en este campo, la marca prepara ya el asalto a una nueva generación del que, sin duda, es su modelo más exitoso. Y en febrero lo conoceremos según ha confirmado.
Si hace algunos días ya se filtraron por Internet las primeras imágenes espía del nuevo Mitsubishi Outlander, ahora ha sido la propia marca la que ha desvelado una primera foto oficial: se trata de un misterioso teaser algo oscuro, pero que ya deja entrever por encima cómo será su nuevo SUV y, sobre todo, qué detalles estéticos estrenarán.
Y no hay duda ya: el Concepto Engelberg Tourer, que Mitsubishi presentó en el Salón de Ginebra de 2019 marca ya la nueva imagen que adoptará el nuevo Outlander. De esta primera imagen, por tanto, podemos observar ya un frontal muy renovado y llamativo, con nuevos cromados y grupos ópticos o un capó más inclinado. Lateralmente incorpora un efecto de techo flotante con el piloto trasero en forma de aleta de tiburón.
Según las primeras informaciones disponibles, el nuevo Mitsubishi Outlander 2021 será más grande que el modelo actual, por lo que sobrepasará ya con claridad los 4,70 metros de longitud y contará con una capacidad de maletero que también superará notablemente los 500 litros de carga. La plataforma del nuevo SUV provendrá ya de la Alianza Renault/Nissan, empleando con casi total seguridad la CMF que, por ejemplo, ya da lugar al X-Trail.
Por dentro se espera también un Mitsubishi Outlander mucho más avanzado, que podría tomar casi por completo el interior del concepto Engelberg Tourer, ya de por sí muy real cuando se presentó y alejado del típico ambiente que rodea a un prototipo. Con una gran pantalla táctil en el salpicadero, instrumentación digital y un diseño muy elegante, apostamos a que será muy similar en la práctica.
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Mecánicamente no hay duda que el Mitsubishi Outlander 2021 seguirá apostando principalmente a una versión híbrida enchufable que tan buen resultado le ha dado hasta ahora, probablemente renovada para ofrecer un mejor rendimiento y más autonomía eléctrica. Algún motor de gasolina proveniente del X-Trail, como por ejemplo su actual propulsor DIG-T, también podría tener cabida en la gama. En apenas dos meses lo conoceremos ya oficialmente.
