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Si haces un repaso rápido a las ventas de coches en nuestro país encontrarás que hay seis SUV en las diez primeras posiciones. Entre todos ellos hay dos que se caracterizan por sus mecánicas híbridas que permiten disfrutar de unos consumos irrisorios, más ahora que el precio de la gasolina está por las nubes y las predicciones para los próximos meses no son nada halagüeñas.
Los protagonistas de la comparativa que aquí podrás leer son los MG ZS y el Toyota Yaris Cross. El modelo británico lleva tiempo entre los más vendidos de nuestro país, más cuando llegó a mezclar su primera generación con esta segunda actual. Su gran novedad, cuando se presentó en el 2024 fue la incorporación de un motor híbrido que, posteriormente, pasaría también al MG3. Y es precisamente en ese terreno donde se encuentra con la marca especialista.
MG ZS vs Toyota Yaris ¿cuál compro?
Aunque pueden ser dos coches que estén en la misma lista de compra, hay que ser justos indicando que pertenecen a segmentos diferentes, pese a que, como veremos más adelante, en los precios no se note. La culpa la tiene que la última entrega del ZS creció hasta los 4,43 metros, por lo que se metió en la zona baja del segmento C, mientras que el último Yaris Cross con 4,18 metros es un B-SUV en toda regla que te será más fácil aparcar en ciudad.
Dado que la diferencia de tamaño es grande es normal que a nivel de cotas interiores el MG tenga una clara ventaja. Donde más ventaja consigue es en la anchura, pero también es superior en el espacio para las piernas o en altura. Ahora bien, la sorpresa llega a la hora de comprobar la capacidad del maletero, pues el Toyota se impone con 397 litros, por los 358 de un oponente en el que quizás no se planteó bien esta zona.
Del puesto de mando no se puede decir que ninguno de los dos sean los más llamativos de la categoría. Aquí, quizás por poco, ponga un poco por delante al Yaris Cross pues creo que su panel de instrumentación tiene grafías que se ven mejor mientras conducimos, mientras que la multimedia es algo más fluida, además de contar con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos (en el ZS hay que usar el cable).
¿Cuánto gastan los MG ZS y Toyota Yaris Cross?
Como indicaba al principio, estos dos modelos se caracterizan por sus mecánicas híbridas. Y es que, si bien el ZS también ofrece una mecánica de gasolina y etiqueta C más modesta, el 62,08% de sus ventas se registran con esta variante. Por si no la conoces, está formada por un motor de combustión de 1.5 litros y cuatro cilindros que funciona en conjunción con dos eléctricos para conseguir una potencia total de 194 CV. Sin olvidar a la batería de 1,83 kWh (0,92 kWh útiles).
En el caso del Yaris Cross, la cilindrada es la misma, pero se consigue solo con tres cilindros y solo hay un motor eléctrico en las variantes de tracción delantera, mientras que en la total 4WD añade otro al eje trasero. Independientemente de la que escojas la potencia declarada siempre es la misma, de 131 CV, y su batería es de 0,76 kWh (no proporcionan la cifra de útiles).
Estos datos marcan una gran diferencia a nivel prestacional pues el MG necesita dos segundos menos para completar la prueba de aceleración del 0 a 100 km/h (8,7 segundos en concreto), a la vez que el Toyota se defiende con unos consumos inferiores de 4,4 litros, por los 5 exactos de su oponente que pesa unos 200 kg más.
¿Es más barato un MG ZS o un Toyota Yaris Cross?
Repasado lo que ofrecen uno y otro llega el momento de pasar por caja. Aquí la diferencia que establecíamos de categoría no es que desaparezca, es que incluso se decanta muy a favor del ZS. El SUV británico comienza en 23.340 euros, pero podría rebajar 2.000 euros si financias con ellos y otros 1.500 euros a través de la campaña MG Muévete. En cuanto al Yaris Cross, ya hablamos de 27.500 euros gracias al descuento que se da ahora mismo a todos los clientes.
