Cuenta atrás definitiva para la llegada al mercado del nuevo Mercedes GLC. El SUV medio de la marca de la estrella, uno de los que más éxito ha logrado en la gama en la mayoría de mercados, se actualiza y es hora de dar un paso al frente para competir todavía mejor en una categoría tan importante y de volumen como es la suya para Mercedes.
Con el objetivo de complicar aún más las cosas a sus grandes rivales, los BMW X3, Audi Q5 y Volvo XC60, el nuevo Mercedes GLC aprovechará ahora la base técnica y buena parte de la tecnología estrenada por la última Clase C para dar un importante salto evolutivo.
Mercedes GLC 2022: primera ilustración
Mientras circulan ya por Internet algunas unidades camufladas aún en fase de pruebas, en Autopista.es podemos ya adelantarte cómo será la nueva generación del SUV a través de una ilustración de nuestro especialista Schulte. Aunque el modelo estéticamente no supondrá una revolución estética, tal y como puedes apreciar, sí sabemos ya que será algo más grande pero sobre todo más bajito, con unas proporciones más deportivas que prometen, también, un mejor dinamismo.
A la habitual actualización de ópticas, paragolpes y pilotos, y a esa nueva línea más afilada, el nuevo Mercedes GLC 2022 sumará sin embargo una gran evolución de puertas adentro, donde le espera ya el nuevo avanzado diseño de salpicadero estrenado por la berlina Clase C. Con un ambienta ya mucho más digital y conectado, el SUV incluirá grandes pantallas tanto en la instrumentación como en la consola central, y la última evolución del espectacular sistema de información y entretenimiento MBUX de la marca.
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Mercedes GLC 2022: así será su gama
Mecánicamente, tampoco se prevén grandes novedades en el nuevo SUV. Como la Clase C, la previsión es ofrecer una gama bastante electrificada, donde destacan sus nuevos propulsores diésel y gasolina ya acompañados de tecnología micro-híbrida de 48V. Así, si tomase la misma gama de la berlina, contaría con versiones GLC 180 de 170 CV, GLC 200 de 204 CV y GLC 300 de 258 CV, en gasolina; ya en diésel, existirían versiones GLC 220 d de 200 CV y GLC 300 d de 265 CV de potencia.
Como la Clase C, el nuevo SUV debería contar al menos también con una versión híbrida enchufable, que podría ser la 300 e, con una potencia total de 310 CV y una autonomía eléctrica de nada menos que 100 km. Por supuesto, contaría con etiqueta Cero Emisiones de la DGT, a diferencia del resto de la gama, toda con etiqueta ECO según la baremación actual. Actualmente el GLC también ha presentado una versión híbrida enchufable diésel, denominada 300 de.
El nuevo SUV contará por supuesto con tracción total 4Matic y todas las versiones dispondrán de cambio automático 9G-Tronic de 9 velocidades. Un año más tarde de su estreno, estaría también prevista una variante AMG GLC 63, más deportiva y potente: esta versión abandonaría ya su anterior V8 biturbo en favor de un nuevo sistema híbrido enchufable, con un motor 2.0 turbo de gasolina y al menos dos motores eléctricos, uno por eje. En total, la potencia máxima conjunta debería ser superior a los 500 CV.
