Nos vamos a trasladar al 2023. Por aquel entonces en una reunión de directivos de General Motors (nos lo imaginamos así) se decidió que ya no tenía cabida en su oferta mantener a uno de los “muscle car” más emblemáticos de la historia, el Chevrolet Camaro. Los informes que tenían sobre la mesa no eran muy alentadores, con unas ventas que estaban de capa caída y con una prioridad clara de apostar por los motores eléctricos. Iba a desaparecer sin un sucesor.
No muy lejos de allí, en Stellantis, compartían una opinión bastante parecida. El grupo con sede en los Países Bajos también ordenaba parar la fabricación de los Dodge Charger y Challenger con motores V8 de combustión sin electrificación. Y como todos sabemos, se apostó por adaptarlos a la nueva modalidad eléctrica. Meses después se demostró que aquella decisión no era la más correcta y se tuvieron que añadir más versiones con propulsores de gasolina. Aunque a los más puristas no les terminaba de convencer que fueran bloques de seis cilindros en línea y no un V8. De esta manera, el único “muscle car” que se quedaba en el mercado con esa configuración era el Ford Mustang.
Primeros detalles del próximo Chevrolet Camaro
Ahora las últimas informaciones que llegan a través de las redes es que aquellos directivos que en su momento apostaron por el “no”, ahora se decantan por rescatar del olvido la denominación Camaro. Una fuente es el foro estadounidense GM Authority, que generalmente suele estar bien informado, y en el que ya se habla que su regreso ya ha recibido la aprobación oportuna. Aunque claro, por ahora no existe consenso sobre el diseño final que tendría el deportivo.
Lo que parece bastante evidente es la plataforma que utilizaría este nuevo Camaro. En concreto sería la Alpha 2, una evolución de la que tenía este modelo en su última entrega. Es bastante funcional ya que permite configuraciones con motor delantero longitudinal, con tracción delantera o propulsión trasera. Y actualmente es la que montan tanto el Cadillac CT4 como el CT5.
Otros medios como Automotive News han publicado ya que la producción de esta nuevo Camaro comenzaría a finales del 2027, reservándole un hueco en las instalaciones que General Motors tiene en Lansing Grand River, Michigan. De esta manera se reanudaría el montaje que se paró en 2023, como indicaba más arriba, aunque durante este tiempo se aprovecharía para modernizar la línea de ensamblaje. Cumpliendo estos plazos, las primeras unidades deberían llegar ya para el 2028.
Precisamente en estas instalaciones es de donde están saliendo actualmente los citados Cadillac CT4 y CT5. El primero de ellos ya se ha anunciado que también cesará pronto su producción sin un sucesor claro, mientras que para el segundo pasa totalmente lo contrario, pues sí que habrá una nueva generación. También es conocido que llegará a estas instalaciones un nuevo sedán para la marca Buick de propulsión trasera, cuyo nombre todavía no se ha comunicado.
Volviendo a nuestro protagonista, y como es evidente, el resto de los datos que se han publicado sobre él se quedan en meras especulaciones. Algunas de ellas indican que podría transformarse en un coupé-sedán de cuatro puertas en los que se mezclarían motores híbridos con otras opciones con V8. Este último podría ser el actual de 6.7 litros que monta el Corvette C8. Lo que parece cada vez más claro es que un eléctrico 100%, por ahora, queda descartado.
