Desde hace un tiempo se venía rumoreando que Dacia estaba preparando nuevos motores de tracción total para su gama y nuestros compañeros de L’Argus ya lo han confirmado. Y es una información con total garantía, pues viene directamente de Denis Le Vot, el jefe de la marca, que de paso les contó a los periodistas franceses alguna novedad más que llegará a los modelos del fabricante próximamente.
Y todavía no podemos daros una fecha exacta de su llegada porque Le Vot le respondió sobre ello a los periodistas que fueron al Salón de Bruselas que será en los próximos 12 meses, una fecha bastante amplia. De todos modos, desde L’Argus se mojan un poco más informando que será el Bigster el primero que la incorpore entre finales de este 2025 y principios del 2026, mientras que para el Duster debería estar en unas fechas parecidas. Incluso indican que se podría montar en otro modelo sin confirmar todavía.
La llegada de este nuevo motor 4x4 híbrido no es una sorpresa para nosotros. Fue precisamente en octubre del 2023 cuando el Grupo Renault habló sobre su incorporación dentro del concept Niagara, un modelo que tomaba la base del Duster/Bigster. Pero con eso de “híbrido” no hay confundirlo con los Hybrid de 140 o 155 CV que montan los SUV de Dacia, ya que la idea va por otros derroteros.
En concreto, lo que tienen pensado los ingenieros de Dacia es utilizar el motor de gasolina 1.2 de tres cilindros, sobre el que se montará un sistema de hibridación ligera de 48 V, así como la posibilidad de utilizar GLP, por lo que estaría dentro de la familia ECO-G y un cambio automático de doble embrague. Mientras que su potencia podría ser de 150 CV.
Y en todos los elementos anteriores no me había olvidado de la tracción total. Para contar con ella se recurrirá a un sistema distinto al que se ofrece actualmente. A modo de recordatorio, ambos SUV disponen de este tipo de sistema en el motor TCe 130, que es de tipo mecánico y heredado del Nissan X-Trail. La idea ahora es añadir un nuevo motor eléctrico de 48V en el eje trasero para mejorar la tracción en caso de pérdida de agarre y que también permitirá recuperar energía para la batería del mismo voltaje.
Para el desarrollo de esta nueva tecnología, en Dacia han recurrido al conocido fabricante francés de piezas Valeo, el cuál suministrará el sistema e-AWD del eje trasero. Se trataría por tanto de una solución muy parecida a la que ya montan los Jeep Avenger 4Xe o Toyota Yaris Cross, a los que se unirá próximamente el Alfa Romeo Junior Q4.
Más allá de la llegada de este nuevo motor híbrido 4x4 a la gama tanto de Duster como de Bigster, Le Vot también confirmó otra serie de novedades para modelos de su gama. Para empezar, nuestros compañeros de L’Argus comentan que llegará una nueva caja de cambios EDC para un motor 1.2 MHEV de 115 CV y el 1.2 ECO-G de 120 CV para el Duster, que luego heredarán Sandero y Jogger cuando se actualicen en 2026. También se añadirá la posibilidad de equipar al 1.2 ECO-G de 140 CV del Bisgter el cambio automático (ahora solo está en manual), así como la llegada del 1.6 Hybrid de 155 CV tanto a Jogger como Duster.
